mcw988

Ngày ấy, miền Tây còn nghèo, cây cầu khỉ đã chung tình với mảnh đất quê hương, quen thuộc với người dân nông thôn, khi chân bước lên cầu khỉ mọi người dường như đã quen với “nhịp lắc”, và cái gập ghềnh ấy đã đi vào thơ ca. Thế nên mới có tiếng hát êm đềm của mẹ ru con: “Ví dầu cầu ván đóng đinh. Cầu tre lắc lẻo gập ghềnh khó đi. Khó đi mẹ dắt con đi. Con đi trường học, mẹ đi trường đời”. Trường học hay trường đời cũng đều gắn bó với cây cầu đơn sơ, mới chập chững bước lên là lại rớt lên rớt xuống. Đó là lý do vì sao mấy đứa trẻ chúng tôi cặp, sách luôn bỏ bọc nilon và cột chặt miệng. Có lỡ rớt tõm xuống sông Cửu Long, có ướt sũng như chuột thì vẫn cười hề hề, vẫn lên lớp học bài được, ngồi dăm tiết quần áo lại khô rang ấy mà.

Xe chỉ được trang bị một mô-tơ điện, có công suất tối đa 26,82 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm, có thể di chuyển tối đa 100 km/giờ, nhưng trên thực tế, vận tốc tối ưu sẽ đạt khoảng 60 - 80 km/giờ. Ngoài ra, mẫu ô tô điện Trung Quốc này có phạm vi hoạt động 120 km hoặc 170 km (tùy phiên bản) sau mỗi lần sạc đầy pin.

Thế là hằng ngày, quãng độ 5 giờ sáng, sớm nào anh em tôi cũng lò dò tới hậu đất với đầy đủ đồ nghề gồm giá, phảng, liềm... Bốn cọc dựng lên để định vị bốn góc. Một lớp năn bã bề mặt dày mịt được chúng tôi xỉa lên. Chỗ cao chỗ thấp, chỗ khô chỗ ướt, dọn xong được bề mặt là cả một kỳ công. Đến lúc đặt được lưỡi giá xuống đào thì thiên địa ơi, khó khó là, khó hơn nhiều lần so với đào một cái đìa mới. Chỗ ướt thì nhão, khi đưa lưỡi giá lên quăng thì chỉ còn một lớp bùn mỏng, cứ phèn phẹt thế, rất tốn công. Chỗ hơi khô thì bùn đen quánh lại, sấn xuống cũng khó vì dấn càng mạnh thì lưỡi giá càng bị mút vô đất, rồi khi đưa được lưỡi giá lên để quăng sình đi cũng khó, nó cứ dính bệt lấy lưỡi giá, nhất định không chịu rời đi, gây cảm giác cực kỳ khó chịu. Có lúc, vì lấy đà cố quẳng cho miếng đất bay đi, lưỡi giá cũng bất ngờ bay theo. Lại phải lọ mọ leo lên bờ đi kiếm lưỡi giá rồi lụi hụi tra đóng sao cho cái giá thật chắc chắn. Đến khổ!

Về sau, vùng này thuộc Gia Định thành của người Việt. Năm 1859, người Pháp chiếm thành Gia Định, đến ngày 15 tháng 3 năm 1874, Tổng thống Pháp Jules Grévy ban hành lệnh thành lập thành phố Sài Gòn từ vùng Prei Nokor trước đây. Tuy nhiên, cái tên 嘉定 (Gia Định) trong Hán ngữ vẫn được sử dụng và viết trên các bản đồ của nhóm ngôn ngữ Hán (Sinitic languages) cho đến năm 1891.

Cũng theo chị Tiểu My, đầu tư cho công tác dân số là đầu tư cho phát triển bền vững. Thách thức đã thấy rõ. Nếu người trẻ lười sinh, đất nước phải đối mặt với tình trạng già hóa dân số. Cũng như thực tế nhiều người có điều kiện nhưng vẫn lười sinh. Chính vì vậy, ngành dân số cần có những giải pháp hữu hiệu. "Chẳng hạn truyền thông về hệ lụy của mức sinh thấp gây ra để mọi người hiểu hơn về vấn đề này. Tổ chức triển khai các hệ thống phúc lợi hỗ trợ hôn nhân và cuộc sống mới (sau khi có con - PV) rộng khắp cả nước… cùng nhiều phát kiến khác. Khi đó mới có thể kỳ vọng mức sinh cải thiện, tăng hơn trong thời gian tới", chị Tiểu My nói thêm.

Sở cũng yêu cầu các trường phối hợp với hội phụ huynh làm việc với các đơn vị kinh doanh vận tải, yêu cầu thực hiện đầy đủ quy định về an toàn giao thông đối với phương tiện, người lái xe. Cơ sở giáo dục tuyệt đối không hợp đồng ô tô đưa đón học sinh đối với đơn vị vận tải không đảm bảo các điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.