sv381 com

Các máy bay An-26 được Liên Xô viện trợ, tập trung tại sân bay Gia Lâm (TP. Hà Nội), đầu năm 1983 (hình: Tư liệu)

Ba thập niên cuối của cuộc đời, ông Feeney sống hết sức tằn tiện: ông không sở hữu nhà lẫn xe, mà chỉ ở nhà thuê. Và ông đã qua đời sau khi chứng kiến sự đóng góp của mình đang đến lợi ích cho những cộng đồng đang cần đến.

Một người đàn ông dắt theo con gái chừng 5 tuổi đi cùng, vợ anh ta mất vì tai nạn 3 năm trước, anh cháy nắng chạy xe ôm ngoài đường, khi không có khách thì anh hút thuốc. Thuốc lá làm anh bị ho nặng, đi khám, ung thư phổi giai đoạn cuối. Liêm chợt nghĩ: rồi sau này anh mất đi, ai nuôi con anh, thương đôi mắt con bé tròn xoe mà ánh nhìn buồn bã, bé đâu hiểu gì về đời mà đã buồn mênh mang đến vậy? Một phụ nữ cõng cha mình trên lưng, người cha gầy guộc trơ xương, chỉ có đôi mắt của ông vẫn sáng. Căn bệnh nhiễm trùng máu đã hoại tử gần hết tứ chi, người cha cắn răng chịu đựng cơn đau ra hiệu cho con gái cõng mình đi về vì không đủ tiền thuốc chữa bệnh. Những con người đến đây, họ méo mó trong cơn đau, rời rạc trong hơi thở yếu nhọc. Tất nhiên, Liêm đã làm tất cả những gì có thể để giúp họ, nhưng sức anh nhỏ bé, đôi khi anh chỉ lén nhìn họ bằng đôi mắt bất lực, bằng nỗi buồn da diết lặn xuống đáy tim.

Ông Joakim Aadland, người đứng đầu Oslo Pride, ca ngợi những đóng góp của bà Jaffery và cho biết đó là điều tuyệt vời nhất trong nhiều năm.

Ở thời điểm ô tô không chỉ là phương tiện mà còn được xem như khối tài sản lớn đối với người Việt, sự xuất hiện của những mẫu xe Trung Quốc như BAIC BJ40, BAIC CC hay BAIC X65 tại một sự kiện như Triển lãm ô tô Việt Nam 2015, diễn ra tại Hà Nội khiến không ít người bất ngờ. Bởi, với người Việt, xe Trung Quốc nói chung đặc biệt là ô tô vẫn mang đến không ít sự nghi ngại về chất lượng, độ bền… dù giá bán khá hấp dẫn so với các mẫu xe Nhật Bản, Hàn Quốc cùng phân khúc. Bên cạnh đó, người Việt vốn đã quen với những màn trình diễn của xe Đức, xe Hàn Quốc, xe Mỹ hay Nhật Bản tại Triển lãm ô tô Việt Nam, việc một hãng xe Trung Quốc xuất hiện tại sàn diễn này xem ra khá lạc lõng, do đó cũng không thu hút được nhiều sự chú ý.

Trung bình, quá trình chuyển đổi cho một chiếc xe xăng sang sử dụng động cơ điện sẽ mất từ 4 - 6 tuần, chi phí 100.000 - 1.000.000 USD tùy cấu hình. Dịch vụ này được những người ưa chuộng xe cổ điển triển khai nhiều nhất bởi họ có thể giúp chiếc ô tô cũ kỹ trở nên hữu dụng hơn rất nhiều, trong khi vẫn có thể giữ lại kiểu dáng xe được xem như huyền thoại trong thế giới xe. Ngoài ra, khi bán lại xe cho người khác cũng nhanh chóng và dễ dàng hơn so với một chiếc xe cũ nát, không biết sẽ nằm đường lúc nào.