https suncity

Danh sách tin tức gây chờ mong chưa dừng lại khi studio phát triển game PUBG gây bão toàn cầu trong nhiều năm là Krafton rục rịch trình lảng Overdare, một dự án Metaverse vào cuối năm nay.

Ngày 20.7, giá xăng dầu lao dốc, giá dầu Brent giảm 2,48 USD, tương đương 2,9%, xuống 82,63 USD/thùng; tương tự, giá dầu WTI của Mỹ cũng mất 2,69 USD, tương đương 3,3%, xuống còn 80,13 USD/thùng.

"Họ nói chúng tôi sản xuất pin thì biết gì sản xuất ô tô. Lúc đó chúng tôi thấy mình giống như những nhà sản xuất iPhone ở năm 2007, chẳng ai sẽ tin xe điện sẽ tràn ngập khắp Trung Quốc", ông Liu chia sẻ.

Nhà quê của tôi, xứ Trà Vinh, cái tên nghe mà cổ kính lắm, nào cây lớn, nào chùa cao, cái phong cảnh yên bình. Lúp xúp chỗ những đám cây lớn, tàn lá bề xề là một ngọn tháp vun vút, ẩn núp trong rừng cây đó là ngôi chùa Khmer hùng vĩ đầy màu sắc. Ở Trà Vinh có hàng trăm ngôi chùa như vậy, trầm mặc, huyền ảo. Chùa như là một dấu mốc văn hóa, lịch sử và kể cả là một khu dự trữ thiên nhiên: cây cối, chim chóc... Không gian chùa tạo sự gần gũi, bởi do vậy, có người lại khen Trà Vinh giữ được cốt cách xưa, mà cốt cách đó là những hàng cây và những ngôi chùa tuyệt mỹ. Rồi trong năm, đây là nơi tụ tập hoạt động của người dân, lễ tết, vui chơi đều ở chùa, nào các đám “Mần phước”, lễ “Xuất gia”, lễ “Dâng y”, các cuộc lễ mang đậm chất con người Trà Vinh hòa đồng và dễ chịu.

Bên cạnh tán cây, cột điện… người dùng ô tô cũng không nên đỗ ô tô ở các khu vực gần công trình, tòa nhà đang thi công. Nếu không được che chắn kỹ, bụi sơn, xi măng hay bụi bẩn rất dễ rơi xuống bám vào xe khiến cho việc rửa xe tốn khá nhiều công sức. Bên cạnh đó, việc đỗ ô tô dưới các công trường, tòa nhà đang thi công vào mùa mưa cũng tiềm ẩn nhiều nguy hiểm do vật liệu bên trên các công trình xây dựng có thể rơi trúng vào xe.

Là người từng tham gia quy hoạch khu đô thị Phú Mỹ Hưng ở khu nam TP.HCM, KTS Ngô Viết Nam Sơn khẳng định các khu đô thị đầy đủ dịch vụ, tiện nghi được phân bổ dần về vùng ven TP sẽ trở thành xu hướng tất yếu trong phát triển đô thị tại VN. Đối với các siêu đô thị phát triển mạnh mẽ như TP.HCM hay Hà Nội, không thể kỳ vọng vào việc cứ xây thêm cầu, đường là sẽ hết ùn tắc giao thông. Vấn đề lớn nhất khiến tình trạng kẹt xe ở TP ngày càng gia tăng là do sai lầm về quy hoạch. Đa số các dự án khu đô thị trước đây chỉ xây dựng chung cư, chú trọng phát triển nhà ở, dịch vụ thương mại mà không dành diện tích đất nhất định để hình thành các dịch vụ hạ tầng, xã hội như khu làm việc, bệnh viện, trường học... Người dân hằng ngày chỉ về nhà ngủ, còn lại thì đổ dồn về trung tâm. Cứ làm một nơi, đưa/đón con cái đi học một nơi nên kẹt xe là tất yếu. Còn những khu đô thị cao cấp hoàn toàn có đầy đủ các dịch vụ từ ăn, ở, làm việc đến trường học cho con cháu, khám chữa bệnh nên tình trạng này được giảm thiểu tối đa.