tinycat99 đăng nhập

Nói một chút về lịch sử, Hồng Ngự ngày xưa là một vùng rộng lớn vừa đất liền và tiểu vùng cù lao thuộc 2 huyện Đông Xuyên và Kiến Phong tỉnh Định Tường. Sử sách ghi nhận tên gọi ban đầu của Hồng Ngự là Hùng Ngự, lâu dần “Hùng” nói trại thành “Hồng”. Là vùng đất phần nhiều là do dân lưu tán có nhiều nguồn gốc khác nhau đến lập nghiệp nên họ là những can trường, khí khách, không khuất phục bất công áp bức... Tinh thần này truyền đến các thế hệ sau, tạo nên nét riêng của cư dân miền biên giới.

Thời ấy chủ yếu chèo ghe đi đường sông vì giao thông đường bộ chưa dễ dàng như bây giờ. Ông ngoại cưa cây mù u lớn trong vườn xẻ ra thành ván đóng cho má tôi chiếc ghe tam bản để thuận tiện trong việc đi bán đồ trong vườn nhà. Từ ngày có ghe má thôi không phải đi quá giang mấy ghe khác trong xóm mà ngược lại, má cho mấy nhà không có ghe đi quá giang lại. Dì Tư xóm trên, dì Bảy xóm dưới hẹn với má nước lớn khuya dọn đồ xuống ghe rồi chèo đi. Vườn nhà có gì bán đó, mấy chục dừa khô, vài buồng chuối, mấy chục xấp lá chuối tươi bó lại, mấy cần xé mận, mấy thúng cam mật. Má sắp xếp phần nhà mình gọn sau ghe rồi chèo ra nhà dì Tư chờ dì xếp mấy xề rau muống, mấy xề cải ngọt xuống ghe, rồi lại ghé nhà dì Bảy chất mấy bao bắp nếp, mấy bó bông súng. Xong phần xếp đồ, dì Bảy giành phần cầm chèo, dì Tư ngồi phía sau, má bơi đầu mũi ghe, tôi được ưu tiên ngồi sạp giữa.

Ban đầu, người Nhật nhận định nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn liên tiếp là do cơ sở hạ tầng còn hạn chế. Chính vì vậy, thập niên sau đó, Chính phủ nước này đã không ngừng nỗ lực xây dựng và cải thiện hệ thống đường, biển báo cũng như sửa đổi luật giao thông. Tuy nhiên, thực tế tỉ lệ tai nạn giao thông vẫn không giảm trong suốt nhiều năm. Điều này buộc Nhật Bản phải tìm thêm giải pháp. Và bất ngờ thay, "thuốc giải" cho bài toán về tai nạn giao thông, đặc biệt trên các tuyến cao tốc lại chính là giáo dục.

Việc gắn thêm bộ "bodykit" giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, thể thao hơn… Tuy nhiên, kèm theo, bộ phận này cũng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành của xe, đồng thời khiến chủ xe gặp phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm xe. Dưới đây là 5 ảnh hưởng của việc lắp ốp thể thao bodykit quanh thân xe:

Trung tâm điều hành đã mở rộng điều tra và truy tố 10 người nước ngoài về tội làm hướng dẫn viên du lịch trái phép tại 10 công ty nói trên vì nghề này chỉ dành cho người Thái. Ngoài ra còn có hơn 10 công ty đáng ngờ khác trong tầm ngắm điều tra.