cmd368 link

5 giờ 30 sáng hôm sau, phía đông ửng đỏ, cả nhóm nằm vạ vật trên sàn tàu bỏ vội túi ni lông che mặt, giúp ông Bằng thu neo và thuyền lạch xạch tìm vị trí đổ bộ. Đây là bậc đá nằm phía đông bắc của đảo, trơn nhẫy và lởm chởm vỏ sò sắc như dao cạo râu. Đường dẫn từ bậc đá lên sườn đảo là con đường bê tông, nhưng đã hư hỏng, xuống cấp trầm trọng. Mặt đường vỡ nát. Lan can rụng tơi tả, lòi ra mấy thanh sắt gỉ sét. Đoạn cầu bắc qua 2 phiến đá thì thủng to tướng, từng người phải nín thở, nhẹ nhàng… dạng chân sang 2 bên, nhích từng tí, mới qua được.

Theo báo cáo của Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng công ty Truyền tải điện quốc gia, tính đến ngày 20.6, đường dây 500 kV mạch 3 từ Quảng Trạch đến Phố Nối cơ bản đạt tiến độ đề ra. Trong đó, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng đã hoàn thành bàn giao mặt bằng cho toàn bộ 1.177 vị trí móng cột và hành lang tuyến. Về công tác thi công xây dựng, đã hoàn thành đúc móng cho toàn bộ 1.177 vị trí móng cột; hoàn thành lắp dựng 686/1.177 vị trí cột; hoàn thành kéo dây 80/513 khoảng néo.

Chị Đỗ Thị Nga (35 tuổi), giảng viên một trường ĐH ở Q.Bình Thạnh, TP.HCM, từng bị lừa gần 30 triệu đồng bởi kẻ xấu dùng thủ đoạn giả danh các công ty tài chính, ngân hàng. Chị Nga ta thán sự việc bị lừa trên một nhóm Facebook. Ngay sau đó, có người liên hệ chị Nga, đồng thời khoe bản thân đang làm việc tại ngân hàng, có thể giúp lấy lại số tiền từng mất chỉ sau 12 tiếng đồng hồ.

Xin khép lại bài viết bằng câu hò trong liên khúc Lục tỉnh miền Tây:

Nhưng không phải ai biết lặn cũng có thể làm việc dưới đáy biển được. Như chị Thúy, lúc đầu chị phải học, phải tập lặn giảm áp, tập thở bình ô xy… để làm quen. Khi nắm trong tay chứng chỉ lặn biển do Hiệp hội Lặn biển quốc tế (PADI) cấp, chị mới đủ tự tin làm việc dưới biển hàng giờ liền. Sau đó mới tính đến những phần việc liên quan khác: ươm cấy san hô, xử lý sự cố, giám sát độ phủ của rạn san hô dưới đáy biển… "Nghề lặn biển rất vất vả, nguy hiểm nên đòi hỏi phải có sức khỏe, bơi lặn tốt, thêm bản lĩnh và một chút lì lợm. Bởi khi lặn xuống đáy biển, nếu thao tác không đúng kỹ thuật thì sai sót nào cũng có thể xảy ra và đôi khi phải trả giá đắt bằng tính mạng", nữ kỹ sư chia sẻ.

Chuyến bay thứ 25, diễn ra vào ngày 8.4.2022, máy bay trực thăng này đã lập kỷ lục mới về tốc độ và quãng đường di chuyển cao nhất. Nó bay tổng cộng 39,1 giây bằng cách tăng độ cao 3 m, lơ lửng trong 30 giây rồi hạ cánh. Độ cao cao nhất mà nó đạt được trong một lần bay là vào ngày 3.12.2022, nó đã bay lên cao 14 mét trên bề mặt sao Hỏa, một nơi được xem có "không khí" cực kỳ khó bay vào, do bầu khí quyển mỏng của hành tinh này.