vegas79 bio

Tuy nhiên, nếu đường có độ dốc cao, tốc độ và quán tính của xe sẽ tăng nhanh, tài xế cần sử dụng các chế độ tăng mô-men xoắn để ghì xe lại mà không thông qua hệ thống phanh xe (thường là giảm tốc bằng hộp số). Cụ thể, trên các dòng ô tô hiện nay, hộp số tự động thường có các cấp số có ký hiệu bằng dãy chữ số, như "L" ( Low), "M" (manual), "S" (Sport), "O/D" (OverDrive). Các cấp số này để người lái dễ dàng tùy chọn, điều chỉnh hộp số về các số thấp khi đi xuống các dốc cao. Mặc dù vậy, khi về số thấp, xe sẽ bị ghìm lại bởi các cấp số, cũng như mô-men xoắn, dẫn đến hiện tượng động cơ bị "rền" (máy gầm) do có xu hướng đẩy vòng tua máy lên cao, khiến người ngồi trên xe dễ bị say xe".

"Olympic luôn rất khác những đấu trường mà tôi từng tham dự. Tại đây, tôi phải thi đấu với những VĐV to cao và rất khỏe. Có lẽ vì thế, tôi bị áp lực hơn, không thoải mái như lúc tranh tài tại ASIAD hay SEA Games. Phong độ của tôi chỉ đang đạt 80% so với mức cao nhất do chấn thương, tập luyện không đều nên mục tiêu là cọ xát và nâng cao thành tích của bản thân", Huy Hoàng chia sẻ.

"Đó sẽ là một mùa đông khó khăn đối với người dân châu Âu. Chúng ta có thể chứng kiến các cuộc biểu tình và tình trạng bất ổn. Một số nhà lãnh đạo châu Âu có thể suy nghĩ lại về việc tiếp tục hỗ trợ Ukraine và cho rằng đã đến lúc phải đạt được thỏa thuận", một nguồn tin thân cận với giới chức Nga nói với Reuters.

Ông Tibikoglu cho biết thêm cũng không có tòa nhà cao tầng nào ở Erzin, điều này làm giảm rủi ro, dù ông đã nghe nói rằng một số tòa nhà trong thành phố đã bị hư hại đến mức không an toàn cho người dân ở lại đó. Erzin có thể đã thoát khỏi sự tàn phá mà các khu vực lân cận đang hứng chịu, nhưng vẫn có những dấu vết của trận động đất mạnh 7,8 độ Richter đã xảy ra.

Đầu tiên, các dự án metro đều là dự án lớn, có tổng vốn đầu tư hàng tỉ USD. Trên cả nước, những dự án quy mô tỉ USD chỉ đếm trên đầu ngón tay. Thứ hai, công nghệ làm metro với thế giới thì không mới nhưng với VN là hoàn toàn mới. Phải nói thật rằng anh em vừa làm vừa học. Cả nước hiện có 3 ban quản lý đường sắt đô thị, 1 của Bộ GTVT, 1 của Hà Nội và MAUR của TP.HCM, cả 3 ban chúng tôi thường xuyên có nhiều buổi giao lưu chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm cả trực tuyến và trực tiếp. Anh em đều công nhận có nhiều điều mới phải tìm tòi học hỏi.

Khu vực Bắc Cực này có thể lại trở thành tâm điểm căng thẳng khi quan hệ giữa Moscow và NATO mang tính đối đầu hơn. "Việc NATO mở rộng, trong suy nghĩ của người Nga, chắc chắn làm tăng mối lo ngại về khả năng tồn tại và an ninh của các cơ sở đó, và thực sự là của chính Hạm đội Phương Bắc", ông Grove nhận định với Newsweek.