ném bóng nghĩa là gì

Được biết, hơn 10 năm qua gần 800 hộ dân tại chung cư Thái An 3 và 4 vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận (sổ hồng). Hiện nay, các công trình hạ tầng như trường mầm non, công viên… chưa được Công ty Đất Lành đầu tư do vướng mặt bằng chưa bồi thường xong. UBND quận 12 đã có văn bản báo cáo, kiến nghị UBND TP.HCM giao các sở và đơn vị liên quan rà soát, có biện pháp xử lý trách nhiệm đối với Công ty Đất Lành do chậm triển khai dự án. Việc chậm được cấp sổ hồng đã ảnh hưởng rất lớn đến quyền lợi của người dân đang sinh sống tại đây. 

"Thiếu điện cục bộ vẫn xảy ra đâu đó, đặc biệt khu vực miền Bắc. Tận dụng nguồn ĐMT lắp trong cùng tòa nhà, bán cho tòa nhà bên cạnh, hoặc bán trong khu phố, khu dân cư… là cần thiết. Chính phủ đang khuyến khích ĐMT tự sản, tự tiêu với mục đích tự dùng, nhằm giảm gánh nặng chi phí đầu tư thêm nguồn, giải quyết thiếu điện, đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo…, chứ không phải để kinh doanh, nên đòi hỏi chính sách ưu đãi với mô hình này thì không đúng. Tuy nhiên, chính sách cần cân nhắc việc trừ lùi sản lượng cho NĐT hay mua rẻ với giá chỉ bằng 1/3 giá NĐT phải đi mua để dùng thì nên cân nhắc, xem xét lại", TS Việt chia sẻ.

Trao đổi với Thanh Niên, một chuyên gia trong lĩnh vực đấu thầu ở Quảng Trị nhận định rằng có rất nhiều ràng buộc mang tính "bắt chẹt" câu chữ được bên mời thầu cài cắm trong gói thầu này. Trong đó có nhiều đoạn như: "Tổ chuyên gia xác định, hồ sơ dự thầu của nhà thầu thiếu cam kết theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu", chỉ vì nhà thầu... không đề cập gì đến các hộ gia đình hưởng lợi từ dự án. "Trường hợp nhà thầu đã làm rõ nhưng vẫn chưa đảm bảo theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu, bên mời thầu vẫn phải làm rõ lần 2 và nêu rõ ràng lý do chưa đạt để nhà thầu đáp ứng. Nhưng bên mời thầu lại cố ý mập mờ để loại trực tiếp nhà thầu", vị này nhận định.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky hôm 28.5 thúc giục người đồng cấp Mỹ Joe Biden tham dự hội nghị hòa bình diễn ra trong hai ngày 15-16.6 ở Thụy Sĩ, AFP đưa tin.

Thư kể: "Đó là chuyến đi đầu tiên, trải dài từ Thái Bình Dương, Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương, đi qua hai con kênh đào huyền thoại Panama và Suez. Tuyến hành trình đó kéo dài khoảng 8 tháng, thay vì 4 - 5 tháng do dịch Covid-19, nên em không về nhà đúng hạn được. Bão ở Đại Tây Dương là thứ em sợ nhất. Sóng to, gió lớn khiến tàu rung lắc dữ dội tưởng chừng có thể lật úp, kéo dài mấy ngày liên tiếp khiến mọi người không ai nghỉ ngơi ăn uống được; nhưng công việc mỗi ngày vẫn cứ phải làm. Em đã trải qua 2 năm ăn tết xa nhà, vì công việc nhiều nên cũng không có thời gian tủi thân gì cả. Chỉ những lúc rảnh thì em tranh thủ gọi về nhà chúc tết gia đình".

Sau khi đã hoàn tất các thủ tục và tìm hiểu về lý lịch của xe, bước tiếp theo cần làm là kiểm tra chất lượng xe, bắt đầu từ ngoại thất. Dĩ nhiên, ở vị thế của người bán xe, thông thường không ai mang một chiếc xe có tổng thể móp méo hay trầy xước nặng ra chào bán. Thay vào đó, chủ xe thường "tân trang" lại cho bắt mắt. Tuy nhiên, dù có kỹ càng đến đâu thì vẫn có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Ví dụ các điểm ghép nối ở phần đầu xe, đuôi xe, hốc bánh, mép cửa và thân xe. Nếu thấy có hiện tượng khe hở không đồng đều nghĩa là xe đã bị gò hàn lại.