onbet li

Cụ thể, công tác tổ chức thực hiện và phê duyệt khảo sát, thiết kế di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm hầm chui Nguyễn Văn Linh có liên quan đến các sở ngành chưa được thực hiện đồng bộ, chính xác, phù hợp với các quy định hiện hành. Từ đó, dẫn đến việc di dời gặp nhiều vướng mắc, kéo dài thời gian di dời, thời gian thực hiện dự án, làm dự án phải điều chỉnh kéo dài tiến độ thi công.

Đề nghị quý cơ quan nhận phiếu chuyển của Báo Thanh Niên nhanh chóng xem xét, giải quyết và thông báo kết quả để chúng tôi trả lời bạn đọc theo luật định.

Để tranh thủ tốt các thời cơ, khắc phục các khó khăn, Bộ VH-TT-DL đề xuất nghiên cứu miễn thị thực ngắn hạn cho khách du lịch từ một số thị trường tiềm năng, quy mô lớn như Trung Quốc, Ấn Độ... nhằm kích cầu du lịch. Đồng thời, mở rộng miễn thị thực đơn phương cho công dân các nước có trình độ phát triển cao hơn VN, chi tiêu du lịch lớn như Úc, Canada, Mỹ, các nước còn lại trong EU... Xem xét, thí điểm việc cấp thị thực tại cửa khẩu trên cơ sở xét duyệt nhân sự tại chỗ cho khách du lịch quốc tế; thí điểm cấp thị thực dài hạn (3 năm, 5 năm) để thu hút các phân khúc thị trường khách du lịch cao cấp, khách nghỉ hưu.

Hiệp hội Doanh nhân Việt Nam ở nước ngoài (BAOOV) được thành lập theo Quyết định số 373/QĐ-BNV ngày 13.3.2009 của Bộ Nội vụ. Sự ra đời của BAOOV là bước ngoặt có giá trị chiến lược trong triển khai Nghị quyết 36 của Bộ Chính trị "về công tác người Việt Nam ở nước ngoài". Với 15 năm hình thành và phát triển, trải qua 4 kỳ Đại hội, đến nay BAOOV thu hút được hội viên đến từ 40 quốc gia, vùng lãnh thổ với hàng chục nghìn doanh nghiệp. Một số doanh nhân kiều bào đã có nhiều đóng góp cho nước sở tại và đất nước, được xếp hạng trong danh sách các tỉ phú USD thế giới.

Nguyên nhân thứ hai là việc sử dụng lốp quá cũ, lốp yếu, lốp kém chất lượng dẫn đến sự cố bị nổ lốp. Theo phân tích của nhiều chuyên gia, khi xe chạy trên đường cao tốc, do đường cao tốc có độ nhám cao, xe lại di chuyển ở tốc độ cao nên lực ma sát lớn, sinh ra nhiệt làm khí bên trong giãn nở. Nếu lốp không đảm bảo sẽ bị tác động dẫn đến sự cố.

Tôi tò mò: "Kỳ vừa ăn lương bên đài, vừa bên hội à?". "Ở bên hội, từ chủ tịch là em đến các bạn đều không có một đồng lương, không một khoản thù lao hay bồi dưỡng gì hết; xăng tự đổ, ăn tự lo, cơ sở vật chất tự trang bị hết. Tụi em thu nhập từ việc làm khác. Còn ở Đom Đóm là sự gặp nhau của tinh thần tình nguyện vì cộng đồng. Vậy mà vui, say mê lắm, anh!", Thoại Kỳ nói.