bóng chuyền olympic

Không giới hạn ở những kiểu áo quây, “tube dress” trở thành điểm nhấn cho những cô nàng thanh lịch.

Chị kể mình đã dành nhiều thời gian trao đổi với vợ chồng Maxim để biết được thông tin. Chị dành thời gian dài để dò la địa chỉ của gia đình Maxim ở Việt Nam. Cuối cùng, nhờ sự hỗ trợ, "mách nước" của những người tốt bụng, cũng có kết quả khi tìm được dì của chàng trai Pháp ở TP.HCM.

Lá là những bàn tay mát rượi, ấp lấy, ủ lấy. Hồi xửa hồi xưa, cái thời chưa xài nhiều bọc ni lông như bây giờ, lá quý biết bao nhiêu. Thịt thà rau củ chợ quê nằm ngoan trong những gói lá chuối hiền khô, đâu có lo độc hại gì. Ôi tính cách miền Tây, giản dị quá chừng. Có nhớ không gói xôi bắp nhão nhỏ nhỏ, được giữ trong lá chuối, múc bằng cọng dừa hay cuống dứa cắt ra. Có giống bàn tay chị mình, cái thuở ấp lấy tay em dẫn đi tập bước.

Thật vậy! Tôi biết Kiếp dã tràng lâu rồi chứ không phải bây giờ, từ thời học sinh mấy đứa chụm đầu vào nghe chung cái máy CD và cassette kìa. Nó hấp dẫn tôi bởi sự mơ mộng, bởi cái không gian thấm đẫm mùi biển, và nhất là bởi vẻ đẹp “kinh điển” của một bài hát được viết từ tận 1968, năm tôi mới chào đời. Bất cứ cu cậu học sinh nào “ghiền hợp âm” là ghiền bài hát này. Tôi cũng không ngờ là âm nhạc Việt Nam từ thời xa xưa đã có một bài hát đẹp như vậy. Nếu bạn đã biết đến Somewhere cver the rainbow, hay What a wonderful world… thì Kiếp dã tràng là một bài hát kiểu như vậy: đẹp từ giai điệu, hòa âm cho đến ca từ. Di sản của Từ Công Phụng thì rất nhiều bài hát, nhưng với riêng tôi, tôi đặc biệt ấn tượng với Kiếp dã tràng nhất trong sự nghiệp của ông.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.

Trong giai đoạn 1970 - 1990, dòng máy bay 747 đã mở ra thế giới cho hàng triệu người chưa bao giờ đi nước ngoài. Tầm bay của nó cho phép các hãng hàng không bay thẳng giữa các thành phố lớn chưa từng được kết nối trước đó. Kích thước của nó giúp họ có thể lấp đầy các ghế ở phía sau với giá vé rẻ hơn.