xem vtv3 trực tiếp bóng đá hôm nay

Tại Nghệ An, ngày 7.6, HĐND tỉnh này đã ban hành nghị quyết quy định tiêu chí thành lập, số lượng thành viên; mức chi hỗ trợ, bồi dưỡng; chế độ, chính sách đối với tổ bảo vệ an ninh, trật tự trên địa bàn tỉnh.

Bà Cao Thị Thanh Hương, Quản lý cấp cao Bộ phận Nghiên cứu Công ty Savills TP.HCM, thông tin đang có một xu hướng là mua căn hộ để cho thuê, nhất là ở các thành phố lớn. Chính vì vậy hiện nhà đầu tư sẽ ưu tiên những chung cư đã bàn giao và đã có sổ để có thể vay ngân hàng. Bởi trong 3 - 5 năm tới nguồn cung căn hộ nội thành TP.HCM sẽ vẫn khan hiếm do quỹ đất phát triển dự án không còn nhiều. Sau khoảng thời gian khai thác cho thuê, nhà đầu tư có thể bán ra để hưởng chênh lệch giá theo thời gian, trong khi có thêm dòng tiền từ cho thuê.

CLB Hà Tĩnh cần một chiến thắng nữa để chắc chắn thoát khỏi vị trí play-off. CLB LPBank HAGL và CLB Hà Tĩnh sẽ tận dụng lợi thế sân nhà khi tiếp đón CLB Hải Phòng và Thanh Hóa để thoát hiểm? Hay CLB SLNA sẽ tạo nên cú ngược dòng ngoạn mục để thoát khỏi vị trí thứ 13? 

Từ 13.5 đến ngày 16.6, vào các khung giờ cố định (16 giờ 30, 18 giờ 30 và 20 giờ 30) từ thứ hai đến thứ bảy hàng tuần, trên các nền tảng: website thanhnien.vn, fanpage Facebook và kênh YouTube, Báo Thanh Niên lần lượt phát sóng 88 chuyên đề ôn thi tốt nghiệp THPT.

Các số đo dài, rộng cao của hai mẫu xe này đều chỉ chênh lệch nhau vài milimet. Honda Vario 150 dài hơn, thấp hơn so với Air Blade 150. Chiều cao yên Air Blade 150 cao hơn 6 mm so với Honda Vario 150, tuy nhiên khoảng sáng gầm của mẫu xe nhập khẩu lại nhỉnh hơn Air Blade 150 tới 7 mm. Trong khi trọng lượng Air Blade 150 (113 kg) nặng hơn Vario 150 chỉ 1 kg. Trải nghiệm thực tế cho thấy, Honda Air Blade 150 mang lại tư thế ngồi thoải mái hơn khi khoảng cách từ yên xe đến yếm xe trước khá thoáng. Trong khi Honda Vario 150 có phần sàn xe rộng nhưng không gian từ yên đến yếm xe trước lại khá chật.

Dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đạt hơn 98% khối lượng thi công nhưng theo kế hoạch mới nhất, tuyến đường sắt sẽ không kịp khai thác thử vào tháng 7 và đưa vào vận hành thương mại từ quý 3 năm nay. Dự kiến, sau khi phía Nhật Bản bàn giao toàn bộ công trình vào đầu tháng 12, chủ đầu tư sẽ phải tiếp tục hoàn tất công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, cấp chứng chỉ và thẩm định an toàn hệ thống cho các nhà ga. Đồng nghĩa sớm nhất phải đến cuối năm nay, người dân TP.HCM mới được đi metro.