keonhacai net 1

Một mối lo ngại khác là vấn đề đạo đức trong quá trình thu thập dữ liệu cá nhân hóa. Các hệ thống sinh trắc học hiện nay thu giữ rất nhiều thông tin nhạy cảm của người dùng như vân tay, mống mắt, giọng nói, thậm chí là dáng đi, hơi thở... để phục vụ xác thực danh tính. Việc bảo vệ cũng như đảm bảo khối dữ liệu này được sử dụng đúng mục đích, an toàn, ngăn chặn lạm dụng đang là vấn đề đau đầu cho các nhà quản lý trên toàn cầu.

Ông Nguyễn Khắc Kế (cựu chiến binh Tiểu đoàn 16, Trung đoàn 176, Sư đoàn 316) năm nay 90 tuổi, sống ở đội C4, xã Thanh Hưng, H.Điện Biên, thì nhớ lại việc chuyển từ bộ đội sang công nhân, ông chuyên lái máy kéo. Trong một lần di chuyển ở khu vực sân bay Điện Biên Phủ hiện nay, máy kéo của ông và máy cày của đồng nghiệp đi sau bị vướng mìn.

- Phạt tiền từ 16.000.000 - 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 5 - 7 tháng.

Ông Phạm Ngọc Thưởng nhấn mạnh, đổi mới kỳ thi năm 2025 phải đảm bảo các yếu tố giảm áp lực, giảm tốn kém cho xã hội nhưng vẫn đảm bảo độ tin cậy để lấy kết quả tuyển sinh vào ĐH, CĐ, giáo dục nghề nghiệp. "Với phương thức thi 2025 đã công bố, rõ ràng chúng ta giảm môn thi, nghĩa là giảm áp lực, giảm thời gian, giảm tốn kém mà vẫn đảm bảo độ tin cậy. Còn với tuyển sinh của các trường ĐH, theo luật thì các trường tự chủ để lựa chọn phương thức của mình. Do đó, sẽ từng bước nâng cao độ phân hóa trong đề thi", ông Thưởng phân tích.

Ô tô sử dụng trong thời tiết nắng nóng lại liên tục vận hành trong các hành trình dài hàng trăm kilomet dễ khiến các loại dung dịch, chất lỏng trong khoang động cơ như: dầu động cơ, dầu hộp số, nước rửa kính... bị hao hụt, rò rỉ. Do đó, sau khi kết thúc chuyến đi, các lái xe nên chú ý kiểm tra các loại chất lỏng trong khoang động cơ. Đầu tiên nên quan sát xem các loại chất lỏng trong khoang động cơ có dấu hiệu rò rỉ dầu hay không. 

Trong khi đó, theo ông Hồ Phương - Phó chủ tịch UBND Q.Bình Thạnh, trên địa bàn quận có 2.122 trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án, tổng kinh phí bồi thường gần 6.000 tỉ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng ở Q.Bình Thạnh gặp khó khăn, bởi có tới 1.273 trường hợp giải tỏa trắng.