2025 04 14 NEXTBET

Product description

Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của 2025 04 14 NEXTBET. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ 2025 04 14 NEXTBET.Ngọc Phúc nhớ lại: “Kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5.2021, mình đã chứng kiến cảnh tượng ùn tắc giao thông kinh hoàng nhiều giờ đồng hồ ở đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Mình mất khoảng 16 tiếng đồng hồ mới về tới nhà, trong khi ngày thường di chuyển khoảng 6 tiếng là đến nhà. Xe khách kẹt cứng phải di chuyển với tốc độ như đi bộ. Cảm giác kẹt xe rất kinh khủng”.️

Đầu tiên là công tác chuẩn bị mặt bằng. Một tuyến metro bình thường, thời gian trung bình thi công chỉ cho phép từ 5 - 6 năm, nhưng tuyến metro số 1 từ khi khởi công đến giờ đã 12 - 13 năm. Một phần do quá trình khảo sát mặt bằng bị thiếu, chưa đầy đủ nên trong quá trình làm bị phát sinh tiền và thời gian. Vừa thi công vừa lo giải quyết ống cống hay đường dây điện thì sẽ rất dễ phát sinh khiếu nại, kiện tụng, kéo dài thời gian thi công dự án. Để làm metro, phải chuẩn bị mặt bằng "sạch" cả trên mặt đất và không gian ngầm dưới mặt đất thì mới thi công nhanh được. Tuyến metro số 2 đang được áp dụng ngay bài học này rồi. Chúng tôi khảo sát mặt bằng rất kỹ, đưa việc chuẩn bị mặt bằng sạch thành 1 dự án riêng và sau khi khởi công vào đầu năm 2024, chúng tôi có thể làm rất nhanh.️

Ngoài ra, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng).️