tín

Do con kênh này là nơi tiếp nhận lượng lớn nước thải từ hệ thống cống xả chưa qua xử lý nên những thứ phế phẩm như túi ni lông, hộp xốp, ly nhựa… trôi về đây tích tụ lâu ngày, dẫn đến đoạn kênh này bị tắc. Khổ nhất là khi trời nắng, mùi hôi thối nồng nặc bay đi khắp nơi. Những người dân sinh sống dọc theo tuyến kênh phải "gồng" mình sống chung với muỗi và các loại côn trùng khác nên nguy cơ xảy ra dịch bệnh rất cao.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Nhật Khánh, Trưởng phòng Tư vấn Công ty chứng khoán Mirae Asset Việt Nam, cho rằng trước đó thị trường đã có đợt tăng mạnh chủ yếu do sự kỳ vọng về chính sách của Chính phủ như giảm lãi suất, tháo gỡ các điểm nghẽn cho thị trường bất động sản hay xuất khẩu sẽ tăng trở lại… Thế nhưng đến nay nhiều doanh nghiệp vẫn chưa thể hồi phục như kỳ vọng. Về kết quả kinh doanh cũng có một số công ty tăng trưởng nhưng các nhóm ngành chính lại vẫn yếu ớt. Có thể kể đến như lợi nhuận ngành ngân hàng hụt hơi trong khi nợ xấu gia tăng, biên lợi nhuận ròng (NIM) đi xuống. Các công ty thủy sản, sắt thép có sự hồi phục nhưng vẫn mong manh hay bất động sản cũng chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt mà vẫn cần nhiều thời gian hơn. 

Theo ông Kokodyniak, việc mở rộng chương trình Quad Fellowship góp phần thúc đẩy mối quan hệ hợp tác giữa thế hệ các nhà khoa học và công nghệ tiếp theo ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.

Tối cuối tuần. Bỗng phụp. Điện mất. Cả nhà nháo nhào ngạc nhiên. Tôi xuống kiểm tra thấy nhà khác vẫn sáng. Quá tải. Mọi người bàn tán mở tung cửa ra đón gió. Tất cả tập trung lên tầng 3, phòng có cửa hướng ra đường phố. Những cơn gió thi thoảng tới, những chiếc khăn nhúng nước lau người. Những chiếc quạt tay được lục tìm để phe phẩy. Bọn trẻ lúc đầu bật hết các pin đèn lên cho sáng khắp nhà. Sau dần hết pin, từng máy chỉ dè dặt. Đứa vào tắm, đứa thì ra áp cạnh bà hưởng làn gió nhẹ đều đặn. Tới khuya chúng lăn ra ngủ, thi thoảng kêu gắt lên "nóng thế không biết", "điện ơi là điện", "tôi cần điện".

Bên trong chiếc Peugeot 205 đời 1983, chủ xe chọn ghế màu đỏ, bọc da với các họa tiết cổ điển. Đặc biệt chiếc xe cũng tân thời hơn với màn hình giải trí cảm ứng lớn ở trung tâm, bảng đồng hồ tốc độ mới, cần số sàn thay thế hiện đại hơn. Trong khi đó, cụm vô lăng giữ lại thiết kế cổ điển với 3 chấu kim loại, tạo phong cách "tân cổ giao duyên".

Nhưng trên mặt trận khác, lo ngại chính của các tập đoàn ô tô truyền thống là Trung Quốc đang phát triển mạnh ở các thị trường Nga, Nam Mỹ, Trung Đông, Đông Nam Á, châu Phi…