socolive cx

Giữa tháng 5.2023, Hội bàn giao Nhà nhân ái Sen Vàng (tài trợ 50 triệu đồng) cho gia đình anh Vàng A Thành ở thôn Pang Cáng, xã Suối Giàng, H.Văn Chấn, Yên Bái. Cũng tại huyện này, thôn Văn Hòa thuộc xã Cát Thịnh là vùng rừng núi nhiều khe suối, dân cư chủ yếu là người dân tộc thiểu số, sống nhờ nương rẫy nên đời sống còn nhiều khó khăn… Xã có hơn 300 hộ với hơn 1.000 nhân khẩu, trẻ em độ tuổi đến trường rất nhiều. Hằng ngày các cháu phải đi lại qua cây cầu tạm có nguy cơ đổ sập. Dự tính xây cầu mới có tổng chi phí nguyên vật liệu là 95,4 triệu đồng. Địa phương có thư nhờ giúp đỡ và Hội nhanh chóng hưởng ứng, kêu gọi thành viên, các nhà hảo tâm chung tay... Đến ngày 17.9, cầu dân sinh Sen Vàng chính thức khánh thành, bàn giao cho địa phương.

Bánh ú được gói bằng lá chít cũng được để được lâu hơn, mùi bánh thơm hơn và vị ngon hơn lá tre.

Viện Nghiên cứu Dân số và An ninh xã hội Nhật Bản đã dự báo, đến năm 2070, TTSS khoảng 1,36. Như vậy, Nhật Bản sẽ trải qua 100 năm TTSS dưới TTSS thay thế (1974 - 2070), 75 năm suy thoái lao động (1995 - 2070), 60 năm suy thoái dân số (2010 - 2070). Còn theo dự báo ở [1] thì Nhật Bản sẽ trải qua 126 năm TTSS dưới TTSS thay thế (1974 - 2100), 105 năm suy thoái lao động (1995 - 2100) và 90 năm suy thoái dân số (2010 - 2100).

Chia sẻ với Thanh Niên, ông Quách Thanh Tuấn (51 tuổi) cho biết, khoảng một tuần nay nhiều người buộc phải dừng lại vì xe bị tắt máy. Họ phải đẩy bộ hàng trăm mét mới nổ máy lại được. Có thời điểm khoảng chục chiếc bị một lần nhưng có lúc chỉ bị vài chiếc, không cố định số lượng, thời gian bị tắt máy.

Rất nhiều năm qua, nhiều người phải trải qua hành trình vật vã từ trung tâm TP.HCM về nhà qua cung đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và QL13. Riêng QL13 là cung đường chính của người dân khu vực TP.Thủ Đức và Bình Dương phải đi qua khi vào trung tâm. Trong khi đoạn qua tỉnh Bình Dương đang được mở rộng thì nhiều năm qua, đoạn qua TP.HCM giống như nút cổ chai. Khoảng 1 năm trước, nhiều người khấp khởi mừng khi nhận thông tin dự án mở rộng QL13 được thực hiện theo cơ chế đặc thù, nhưng vẫn chưa rõ khi nào khởi công.

Bộ GTVT đã xây dựng Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam để trình cấp có thẩm quyền.