66win

Đáng nói, thời điểm xảy ra vụ việc, các làn trên đường Vành Đai 3 khá thông thoáng, tuy nhiên tài xế chiếc G63 vẫn bất chấp luật, cố tình lái xe chạy vào làn dừng khẩn cấp. Thậm chí, chiếc ô tô hạng sang này sau đó còn chạy cán lên cả vạch xương cá, khiến nhiều người không khỏi bức xúc.

Do đó, căn cứ vào các quy định trên, căn nhà mà bạn nêu là tài sản chung của vợ chồng bạn.

Đây được coi là bước đầu tiên người mua ô tô thông qua hình thức vay vốn ngân hàng hay các tổ chức tín dụng cần xem xét, tính toán khi muốn mua một chiếc ô tô. Thông thường, bạn phải trả trước 30 - 40% giá xe. Giả sử, một chiếc Hyundai Accent có giá 501 triệu đồng, nếu mua xe theo hình thức vay từ ngân hàng, bạn phải chuẩn bị ít nhất 30% giá trị xe, tương đương khoảng 150,3 triệu đồng. Thông thường khách hàng có thể chọn vay 50% cho đến 70% giá trị xe, dĩ nhiên bạn phải nộp một số giấy tờ chứng minh khả năng tài chính khi đi vay. Tùy điều kiện thỏa thuận mà thời gian vay có thể kéo dài từ 5 - 7 năm, mức lãi suất biến động theo thời gian. Khoản chi phí này rất quan trọng, vì số tiền trả trước càng cao thì số tiền bạn phải trả góp hàng tháng cho ngân hàng sẽ càng thấp.

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic dùng động cơ I4, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 258 mã lực, mô-men xoắn cực đại 370 Nm, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic. Theo thông số từ nhà sản xuất, trang bị này giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong vòng 6,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/giờ.

Trước đó, tại buổi làm việc với Tỉnh đoàn Quảng Nam về công tác Đoàn, phong trào thanh thiếu nhi 6 tháng đầu năm 2022, anh Nguyễn Tường Lâm, Bí thư T.Ư Đoàn, mong muốn 3 tháng chiến dịch hè tình nguyện phải tạo được môi trường cho các bạn đoàn viên thực sự có cơ hội ăn ở cùng dân, cống hiến sức mình giúp đỡ địa bàn khó khăn. “Phải làm sao đó để kết thúc chiến dịch có được công trình phần việc tạo nên được 3 vấn đề “được việc - được người - được tổ chức”, thì mới đúng tinh thần chiến dịch tình nguyện hè”, anh Lâm yêu cầu.

Tương tự, ông Phạm Quang Anh, Giám đốc Công ty may mặc Dony, cho hay nhiều lô hàng xuất đi châu Âu phút cuối lại bị hoãn vì không có tàu. Các công ty dịch vụ logistics lại báo giá cước tăng liên tục trong khi giá đơn hàng đã hợp đồng từ trước. Ông cho biết: "Trong tháng này, một lô hàng đi tuyến Ấn Độ có thể bị lỗ vì cước tăng đột ngột, trong khi khách hàng cần hàng để bán trong mùa hè". Thậm chí, ngay chiều hôm qua (7.6), khi đang trao đổi với Thanh Niên, một số DN cho biết vừa nhận mail thông báo từ các hãng tàu tiếp tục tăng phí mùa cao điểm. Đại diện Công ty Global SeaAir thông tin phí mùa cao điểm mọi năm cao nhất khoảng 300 USD/container, nay hãng tàu báo tăng lên 1.000 USD/container. "Tăng kiểu này là xanh mặt luôn!", vị này nói.