genvip

Đầu thế kỷ 20, xe thổ mộ (phỏng theo kiểu xe ngựa của Pháp) là phương tiện giao thông rất phổ biến ở Sài Gòn, lên đến hàng ngàn chiếc. Người hành nghề "xà ích" (từ gốc tiếng Mã Lai nghĩa là điều khiển xe ngựa) phải thi và đăng ký xe ngựa. Trên xe ngựa phải có chuông và đèn (đốt bằng khí đá), gầm xe phải có bao đựng phân ngựa để không làm rơi vãi ra đường. Ngày đó, những chợ lớn như Bến Thành, Cầu Muối, Chợ Lớn… đều có bến xe ngựa. Bên hông chợ Tân Định có đường nhỏ tên Mã Lộ (nay vẫn còn) là nơi xe ngựa thường đậu để đón khách. Do xe ngựa phổ biến nên thời đó còn có những nghề liên quan như nghề xén lông ngựa, đóng xe ngựa, đóng móng sắt… Dọc rạch Nhiêu Lộc có bến Tắm ngựa. Ở Chợ Lớn (góc đường Hải Thượng Lãn Ông và Đỗ Ngọc Thanh) còn có kinh bến Tắm ngựa (nay đã bị lấp) là nơi nghỉ ngơi và tắm ngựa của dân chạy xe thổ mộ.

Nói về lý do đưa 2 chú mèo cùng đi từ Hà Nội về Long An, chàng trai 9X cho hay: “Sau 2 năm sinh sống ở Hà Nội mình đã khám phá được rất nhiều địa điểm ở các tỉnh thành phía bắc nên quyết định về lại quê nhà Long An. Vì không yên tâm để 2 chú mèo đi xe khách riêng về quê nên mình quyết định cho tụi nó về bằng xe máy chung luôn”.

Nhiều khả năng, Wuling Mini EV có giá bán ngang tầm các mẫu xe hạng A chạy xăng như Kia Morning, Hyundai Grand i10. Cơ hội của mẫu ô tô điện Trung Quốc nằm ở chi phí vận hành thấp, có thể thấp hơn xe máy 2 bánh, phù hợp với đối tượng khách hàng sống ở thành thị, mua thêm xe để di chuyển trong phố, ban ngày sử dụng, đêm về cắm sạc.

Việc Google Maps đưa ra đề xuất tuyến đường như vậy là có lý do riêng. Nền tảng này dựa trên các yếu tố và phân tích khác nhau để xác định tuyến đường nào là tốt nhất để mọi người đến đích nhanh hơn, ngay cả khi người dùng phải di chuyển một khoảng cách xa hơn so với các tuyến đường khác hiển thị trong ứng dụng.

Trong đại dịch, nhiều doanh nghiệp tổ chức bán hàng online và đã thành công

Ngoài ra, Phuket và Bali cũng có kết nối hàng không với cửa ngõ giao thông quốc gia thường xuyên hơn. Trung bình mỗi tuần sẽ có khoảng 330 chuyến bay từ Phuket đến Bangkok, 400 chuyến bay từ Bali đến Jakarta trong khi đó Phú Quốc chỉ có khoảng 160 chuyến bay đến TP.HCM và 90 chuyến bay đến Hà Nội. Con số này hiện đã giảm rất nhiều và mạng bay kết nối Phú Quốc với các địa phương cũng ngày càng thu hẹp. Giờ đây, khách nội địa đến Phú Quốc bằng đường hàng không hiện chỉ còn 3 lựa chọn xuất phát, từ Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM thay vì có thể bay từ Cần Thơ, Nha Trang (Khánh Hòa) và Đà Nẵng như trước.