sports k+

Năm 1959, ông Viên đón vợ là bà Vũ Thị Loan từ Hà Nam lên Điện Biên định cư. Sau 8 tháng làm quen với "rừng xanh núi đỏ", bà Loan được tuyển vào làm công nhân nông trường và dần dần được "bổ nhiệm" làm tổ trưởng tổ cối xay, đảm nhận việc cung cấp gạo cho cả Điện Biên Phủ.

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức phẫn nộ trước hành vi lái xe bất chấp nguy hiểm, xem thường tính mạng người khác cùng thái độ vô trách nhiệm của tài xế ô tô.

Anh Phan Văn Tấn (35 tuổi), làm việc tại Công ty TNHH PouYuen Việt Nam, Q.Bình Tân, TP.HCM, cho biết con trai đang học lớp 4. Nghĩa là đến khi con trai học lớp 6 cũng trùng với thời điểm học sinh THCS được miễn học phí (năm học 2025 – 2026 – PV). "Vậy là hai vợ chồng đỡ lo học phí cho con. Số tiền lẽ ra để đóng học phí thì chúng tôi sẽ để tiết kiệm", anh Tấn nói.

Giữa năm 2020, Chilica chính thức ra đời. Khi đó là vào đúng giai đoạn dịch Covid-19, sản phẩm lại quá mới lạ, không lôi kéo được khách hàng nên sau dịch, anh và cộng sự quyết định "chinh chiến" khắp các hội chợ, triển lãm trong và ngoài nước để quảng bá sản phẩm. Bên cạnh đó, anh Hiền còn gửi email cho hơn 100 thương vụ VN tại các nước và nhận phản hồi từ nhiều nơi. Thương vụ VN tại Campuchia đã livestream giới thiệu tương ớt lên men Chilica. Thương vụ tại Nhật Bản, Singapore, Hà Lan mang Chilica đi trưng bày ở gian hàng Việt tại các hội chợ, tuần lễ hàng VN…

Thời gian dường như bỏ quên bà Karen Farrell, một người phụ nữ Ireland, khi ở tuổi 48, vẻ ngoài của bà vẫn xinh đẹp và rạng rỡ. Bà Karen hiện đang sống hạnh phúc cùng với cô con gái gốc Việt Nam dễ thương tên Kahlia (8 tuổi).

Cũng theo chủ đầu tư, trong tuần qua, các nhà thầu đã nỗ lực hoàn thành việc thi công gác dầm cầu bộ hành nhà ga Thảo Điền. Đây là vị trí có nhiều khó khăn, bất lợi nhất cho công tác gác dầm của dự án: nằm ngay sát bên dưới đường điện cao thế 110kV, nhiều nút giao thông phức tạp tại khu vực chân cầu Sài Gòn, tốc độ lưu thông phương tiện cao (80km/giờ),… tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông và an toàn lao động, đặc biệt công tác chuyên chở dầm đòi hỏi sử dụng phương tiện siêu trường, siêu trọng, trong khi hạ tầng khu vực không đáp ứng yêu cầu tải trọng (các cầu Trắng, cầu Đen kết nối đường Song Hành phải).