bing88

Buổi tập thứ hai không suôn sẻ. Số là ngón cái bàn tay phải Hạt Dẻ chỉ một gióng như người ta bị cụt, trông kỳ cục như mẩu thịt thừa. Vất vả nhất là lúc tập viết bằng tay trái, nhưng riết rồi Hạt Dẻ cũng quen, viết đẹp và nhanh hơn các bạn khác. Còn lúc này đối diện với các phím đàn, ngón tay chưa mềm dẻo, linh hoạt, Hạt Dẻ cảm giác chán nản thật sự. Bàn tay ai cũng năm ngón chuẩn để vừa luồn, chạy ngón vừa đọc to nốt nhạc hoặc đếm to số ngón khớp phím đàn. Không thể đổi chức năng tay trái, tay phải trong trường hợp này. Vì tay trái làm nhiệm vụ bấm hợp âm, luyến "bend" nhạc cụ dân tộc tranh sáo bầu cò nhị nguyệt..., tay phải chơi giai điệu. Cô giáo biết thế nên bài tập đọc ngón tay Hạt Dẻ không phải thực hiện. Gương mặt cô có chút bối rối do chưa gặp trường hợp nào trước đây. Tuy nhiên, cô vẫn động viên: "Em cố lên, người ta hơn nhau ở ý chí".

“Nhưng riết rồi quen. Mà bả thương con thương cháu lắm” - chị tôi nói bằng giọng lớ lớ miền Tây sau hai năm về nhà chồng với một đứa con. Thương là thương thế nào khi mẹ chồng xưng hô mày - tao với con dâu nhỉ? Thương là thương ra sao khi mẹ chồng suốt ngày chỉ thích đánh bài, lô tô và hát karaoke? Tôi đem thắc mắc hỏi thì chị tôi cười, bảo: “Hè này, cậu làm một chuyến vào chơi thì biết”.

Song song đó, thị trường hàng nông sản Việt Nam nói chung và ĐBSCL nói riêng chủ yếu là thị trường xuất khẩu. Ngoài một số chủng loại nông sản qua chế biến, đa số vẫn là xuất khẩu dạng tươi. Nhiều nông sản trái cây như thanh long, mít, sầu riêng... phụ thuộc rất lớn vào xuất khẩu tiểu ngạch do thủ tục dễ dàng, thuế suất thấp, không cần hóa đơn, chứng từ hay hợp đồng ngoại thương, chi phí vận chuyển thường cũng thấp hơn so với xuất khẩu chính ngạch.

Cầu Gianh nằm trên QL1, đầu phía bắc thuộc P.Quảng Thuận (TX.Ba Đồn), đầu phía nam thuộc xã Hạ Trạch (H.Bố Trạch, Quảng Bình). Cầu dài hơn 746 m, rộng 12 m, từng là niềm vui của người dân khi thay thế những chuyến phà qua lại sông Gianh. Tuy nhiên, sau hơn 25 năm hoạt động (từ cuối năm 1998), dù đã nhiều lần được duy tu, nâng cấp, cầu dần không theo kịp sự gia tăng về số lượng phương tiện giao thông. Hiện cầu Gianh lại trở thành nguyên nhân gây ùn tắc cục bộ trên QL1. Trong khi QL1 nhiều năm qua đã được mở rộng, phần đường trước khi lên cầu 4 làn thì cầu vẫn chỉ 2 làn. Những lúc cao điểm, khi lượng xe qua lại tăng cao, cầu Gianh trở thành một điểm nghẽn giao thông.

Bên cạnh đó, không ít cư dân mạng còn lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế nói trên. Hạn chế những trường hợp tương tự có thể xảy ra.

Quan trọng nhất là câu chuyện giá trần. Trên thế giới không có quốc gia nào quản lý giá vé máy bay nội địa như VN. Vai trò quản lý nhà nước về hàng không ở các nước là tạo ra môi trường cạnh tranh, khi đó giá vé do thị trường quyết định theo quy luật cung - cầu.