32nd sea games

Anh Vũ Xuân Thắng, sinh năm 1985, chuyên gia nghiên cứu viễn thông tại Đại học Luxembourg, cho rằng hợp tác giữa hai nước về nghiên cứu khoa học, giáo dục – đào tạo, đổi mới sáng tạo chưa thực sự mạnh mẽ. Anh đặt câu hỏi về định hướng trong lĩnh vực này, khẳng định cộng đồng người Việt Nam luôn sẵn sàng tham gia tích cực, đóng góp cho hợp tác trong lĩnh vực này.

Ở Đông Nam Á, danh sách 71 con đường đẹp nhất còn có ở Singapore với đường màu sắc Koon Seng được xây dựng vào những năm 1920; Soi Romanee nổi tiếng với kiến trúc Trung Quốc - Bồ Đào Nha ở Phuket, Thái Lan. Dẫn đầu danh sách gồm: Phố cổ Colmar, Pháp; đường Brunngasse ở làng Brienz, Thụy Sĩ; con đường mái đá ở thị trấn Setenil de las Bodegas, Tây Ban Nha; con đường lát đá cuội ở khu Dumbo của Brooklyn, Mỹ, nơi có thể ngắm cây cầu nối Manhattan và Brooklyn...

"Khi tôi đang liên tục quạt mát dưới cái nắng oi bức, người hướng dẫn viên địa phương hỏi: "Có một cách để hạ nhiệt ngay lập tức. Bạn có muốn thử không?". Có phải tôi đã sai khi gật đầu? Được sự hướng dẫn của anh, chúng tôi đã đến khu vực chơi tàu lượn siêu tốc. Trong khi còn đang do dự vì tiếng cọt kẹt của đường ray gỗ và tiếng la hét của những người đi đầu tiên, thanh an toàn đã hạ xuống. Tôi không nhớ nhiều về hai phút tiếp theo. Mồ hôi chảy xuống lưng tôi nguội dần, cánh tay tôi nổi da gà, thế là tôi đã chống chọi được với cái nóng" - lần đầu trải nghiệm tàu lượn siêu tốc ở đảo Hòn Thơm được phóng viên Kim miêu tả rất sinh động.

Hiện nay, Việt Nam thực hiện chủ quyền và đóng giữ 21 đảo, gồm 10 đảo nổi (Trường Sa, Trường Sa Đông, An Bang, Sinh Tồn Đông, Phan Vinh, Song Tử Tây, Nam Yết, Sinh Tồn, Sơn Ca, Đá Tây); 11 đảo đá ngầm (Đá Nam, Đá Lớn, Đá Lát, Đá Đông, Đá Thị, Thuyền Chài, Cô Lin, Len Đao, Tiên Nữ, Núi Le, Tốc Tan) với 33 điểm đóng quân.

"Mỗi người nhìn nhận sự có mặt của mình nằm trong sự tồn tại của người kia, xóa bỏ đi sự hẹp hòi sẽ thấy được ngôi nhà chung mà chúng ta cùng chung sống. Chúng ta hãy sống mở lòng, chấp nhận nhau, cảm thông, hiểu nhau để cuộc đời tươi đẹp hơn", thượng tọa Thích Trí Chơn đưa ra lời khuyên.

Bến xe không có tuyến nhất định, khách muốn đi đâu thì thương lượng với xà ích, giá cả cũng theo thỏa thuận. Từ bến xe Vĩnh Trung, 5 giờ sáng xe ngựa đã tụ hội, một số chủ xe tháo rời ngựa cho đi ăn cỏ trong lúc chờ đợi khách. Khoảng 7 – 8 giờ xe ngựa bung ra các tuyến như núi dài, núi Cô Tô, núi Cấm chở đầy hàng hóa như măng, su, rau cải, lúa, cây cột, cho đến rơm rạ chạy lốc cốc bên những chiếc xe máy đời mới.