ent22 sho

Từ năm 2022 đến nay, khu vực phía trước chợ Bình Tây về đêm nhộn nhịp hơn nhờ hoạt động mua bán, kinh doanh thức ăn, nước uống của nhiều chủ cửa hàng. Có mặt tại chợ vào tối 23.3, chúng tôi ghi nhận có khoảng 15 xe lưu động bày bán trà sữa, nước ép, đồ ăn vặt cùng một số gian hàng trò chơi cho trẻ em... 

Trong căn nhà tình thương được Đoàn Thanh niên xây tặng từ năm 2020, bà Trần Thị Hòa (58 tuổi, mẹ Dịu) treo kín bằng khen của con gái. Đó cũng là gia tài lớn nhất lúc này của bà Hòa, bởi gia đình này vẫn đang là hộ cận nghèo của xã. "Tôi một thân một mình nuôi con, nay nó đi học xa nên tôi ở nhà chỉ dựa vào đàn gà, sào ruộng. Khổ đến mức ngày con đi học không cho được đủ 100.000 đồng. Tôi nhớ như in hôm đó trời mưa rất to, con bé một mình bắt xe vào TP.Huế nhập học, rồi nó tự tìm chỗ ở, kiếm việc làm… hành trang mang theo là vài quả trứng và 80.000 đồng. Nhiều đêm nằm thương con mà chỉ chảy nước mắt, bây giờ thì lo con ra trường không tìm được việc", bà Hòa nước mắt lăn dài kể.

Với sự phổ biến của xe máy xăng hiện nay, hệ thống trạm nhiên liệu dày đặc và có mặt ở mọi vùng miền. Quan trọng hơn, thời gian cho mỗi lần đổ xăng cũng rất nhanh chóng và tiện lợi. Vì vậy, khi sử dụng xe máy xăng, người dùng gần như không phải quá lo lắng hay tính toán đến chuyện tiếp nhiên liệu. Tuy nhiên, khi chuyển sang dùng xe điện lại hoàn toàn khác. Dù không cần phải đổ xăng, tuy nhiên người dùng sẽ phải sạc điện cho xe. Đặc biệt, thời gian cho mỗi lần sạc đầy pin khá lâu (thường từ 4 - 10 giờ, tùy vào mức pin của xe hoặc công nghệ pin của từng hãng).

Trong bối cảnh những yếu tố khách quan quá bất lợi như vậy, các hãng hàng không càng bay càng lỗ, không có dư địa nào để co kéo giảm được giá thành xuống thấp hơn nữa. Đây là tình trạng chung của tất cả các hãng. Vì thế, để hạ nhiệt giá vé máy bay, chỉ có duy nhất một cách là Nhà nước hỗ trợ giảm các loại thuế, phí (thuế nhập khẩu nhiên liệu, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng - hiện đang chiếm 7,7 - 8,7% tổng chi phí một chuyến bay); đồng thời tăng chính sách hỗ trợ cho các hãng hàng không vượt qua giai đoạn khó khăn. 

"Tôi và hàng nghìn nhà đầu tư khác vẫn chưa nhận được căn hộ, biệt thự, khách sạn boutique. Tổng số tiền Công ty Thành Đô nợ tôi cộng thêm khoản lãi là hơn 700 tỉ đồng. Chưa kể của các chủ sở hữu khác hơn 234,5 tỉ đồng. Tổng cộng Công ty Thành Đô đang nợ các nhà đầu tư thứ cấp gần 1.000 tỉ đồng. Thông tin đại diện Thành Đô đã ký và sẽ trả lại toàn bộ số tiền gốc khoảng 600 tỉ đồng mà tôi đã đầu tư từ năm 2016 đến nay vẫn chỉ là lời hứa trên giấy. Chưa thấy sổ đỏ, chưa nhận bàn giao tiền bạc nào cả theo cam kết trong biên bản xác nhận công nợ", ông Tân bức xúc nói.

Ông Nguyễn Văn Sơn, Phó chủ tịch UBND TP.Đà Lạt, cho biết: "Trong những năm qua, thành phố luôn xác định trồng cây xanh là việc làm hết sức quan trọng, gắn liền với quá trình hình thành và phát triển, đem lại những kết quả vô cùng to lớn, có giá trị thực tiễn, góp phần làm đẹp cảnh quan môi trường của TP.Đà Lạt. Cụ thể, giai đoạn 2021 - 2022, TP.Đà Lạt đã trồng gần 800.000 cây xanh các loại".