tj77 kubet

Tình huống bất ngờ khiến tài xế xe tải giật mình, đánh lái gấp sang phải để tránh. Đáng nói, cùng thời điểm ở làn giữa đang có một xe container tăng tốc để vượt lên. May mắn, tài xế xe container sau đó vẫn kịp xử lý, lách sang làn khẩn cấp. May mắn, vụ việc không dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa là công trình giao thông trọng điểm với chiều dài gần 4km, tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng. Tuyến có điểm đầu ở nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, điểm cuối tại đoạn giao giữa các đường C12 - Cộng Hòa - Trường Chinh với quy mô 6 làn xe giúp kết nối ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất với công suất 20 triệu lượt khách mỗi năm.

Nói như ông, có vẻ như chậm trễ và sự cố là chuyện tất yếu?

Ông Đinh Văn Phúc (52 tuổi, ở xã Cẩm Hà) cho biết tuyến đường Nguyễn Chí Thanh là con đường huyết mạch kết nối cầu Nguyễn Duy Hiệu ra tỉnh lộ 607. Việc dự án chậm triển khai đã ảnh hưởng rất lớn đến đời sống của hàng chục hộ dân hai bên đường. "Tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường cũ bị bong tróc, chi chít ổ gà, mùa nắng thì bụi bặm, mùa mưa thì lầy lội. Chỉ sau trận mưa nhỏ, mặt đường đã xuất hiện các vũng nước khiến người đi đường bất an. Mấy năm nay, bà con địa phương chịu đựng cảnh sống chung với ô nhiễm", ông Phúc nói.

Theo cô vẻ đẹp không hô biến là có và sức khỏe không mất đi tích tắc - cả sắc đẹp lẫn sức khỏe đều đến từ từ hoặc mất đi từ từ. Thế nên việc kiểm soát bản thân rất quan trọng.

Ở luồng ý kiến ngược lại, anh Nguyễn Anh Minh phản bác: "Làn hỗn hợp thì người ta chạy, nhiều người đi xe máy ngáo ngơ không biết gì cả". Đồng quan điểm, anh Trần Tuấn nêu quan điểm, nếu đây là làn hỗn hợp, không có bảng cấm thì không có cớ gì để lên án xe ô tô. "Nói và làm việc theo pháp luật. Va quẹt vô xe đó mấy xe máy đền ốm chứ không đùa", anh Tuấn nói. Một tài khoản khác phân tích: "Đi sau thì xếp hàng chứ ở đâu ra cái luật là đường hỗn hợp thì làn phải nghiễm nhiên cho xe máy vậy?".