fb88hay

Ở một cửa hàng bán hải sản khác của KDL biển Hải Tiến, thời điểm PV đang có mặt thì chứng kiến cảnh một tài xế xe điện đến gặp chủ cửa hàng để lấy tiền hoa hồng. Qua đoạn trao đổi giữa tài xế với chủ cửa hàng thì được biết mỗi lần xe điện chở khách đến mua hàng đều được chủ cửa hàng dùng sổ sách ghi lại tên, số lượng hàng bán được từ chuyến chở khách đó, để tính ra tiền hoa hồng hoặc tiền chênh lệch phải trả cho tài xế xe điện.

Web3 sẽ cho phép người dùng chuyển giao danh tính dễ dàng hơn

Tuy nhiên, phía công tố viên yêu cầu thẩm phán bỏ tù Bankman-Fried vì cho rằng ông cố gắng giả mạo các nhân chứng và cung cấp thông tin cho một phóng viên của The New York Times. Theo kiến nghị yêu cầu giam giữ Bankman-Fried, trong vài tháng qua, nhà sáng lập FTX đã gửi hơn 100 email và 1.000 cuộc gọi cho giới truyền thông. Không chỉ vậy, Bankman-Fried còn tiết lộ nhật ký riêng tư của bạn gái cũ Ellison. Cựu Giám đốc Quỹ phòng hộ tiền số Alameda Research Caroline Ellison đã nhận tội vào tháng 12.2022 và đồng ý hợp tác với chính phủ để giảm nhẹ hình phạt, cô được xem là nhân chứng chính cho vụ truy tố cựu CEO FTX. Bên công tố nhấn mạnh hành vi của Bankman-Fried đang gián tiếp đe dọa nhân chứng thông qua báo chí và làm mất uy tín của Ellison.

Báo cáo nêu rõ, tháng 10.2023, Ngân hàng Thế giới (WB) có thư gửi Bộ NN-PTNT xác nhận báo cáo kết quả thí điểm chuyển nhượng kết quả giảm phát thải kỳ 1 vùng Bắc Trung bộ. Theo đó, WB xác nhận kết quả giảm phát thải tạo ra từ báo cáo kỳ 1 đạt 16,21 triệu tấn carbon (CO2). Kết quả này đã đủ để chuyển nhượng 10,3 triệu tấn CO2 theo ERPA đã ký.

Đối tượng thường yêu cầu người dùng gửi giấy tờ chứng minh bị lừa và đóng tiền phí ban đầu tra soát thông tin từ 3 - 5 triệu đồng. Điểm chung của các đối tượng sử dụng hình thức lừa đảo này là đều đưa ra các mức phí và giới thiệu có mối quan hệ thân thiết với cơ quan chức năng của Việt Nam.

Với các thủy thủ tàu viễn dương, họ phải tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình ấy. Một lỗi nhỏ của cá nhân cũng có thể ảnh hưởng đến an toàn cả con tàu. Anh Long chia sẻ: "Nguy hiểm nhất là phải làm việc trong điều kiện không an toàn. Ví dụ hôm nào sóng to thì thủy thủ phải hạn chế việc leo trèo trên cao. Người quản lý cũng cần nắm bắt tâm lý cấp dưới, giúp họ được chia sẻ hay tâm sự giải tỏa căng thẳng có thể gây ảnh hưởng đến chất lượng công việc. Nhưng sợ nhất là gặp cướp biển vì mọi người chưa ai có kinh nghiệm chống trả nếu bị tấn công. Do vậy, hầu hết các công ty tàu mix đều thuê lực lượng có vũ trang khi đi qua vùng có nguy cơ cướp biển, như ở Biển Đỏ hiện nay".