vtv6 trực tiếp bóng đá u20 hôm nay

t.l lê nguyễn

Không chỉ đồng hành trên những con đường đến trường, bà Loan còn luôn có mặt bên cháu trong mọi vấn đề của cuộc sống với "bí quyết" lắng nghe và chia sẻ chứ không bắt ép, áp lực. Thậm chí, bà còn rành rọt những chuyện diễn ra trên mạng xã hội, như vụ tung tin vô căn cứ "lộ đề" thi tốt nghiệp THPT 2024. "Lúc đó em nó hoảng hồn lên, tôi mới bảo con đừng tin, làm gì lộ dễ như vậy được. Tôi trấn an liền", bà Loan nói.

Con bị một chiếc xe ô tô bảy chỗ tông phải, lái xe là một kẻ say rượu, cơn say làm nhòa đi ý chí, cơn say làm người ta băng hoại. Chị đã luôn ngờ ngợ trước những bất trắc của ngày hôm ấy, sáng ra chị làm vỡ một chiếc cốc thủy tinh, chiều về khi thái rau cho gà thì bị cứa vào tay chảy máu. Chị tự trách mình, đã luôn có những dấu hiệu nhắc nhở chị thế mà làm sao chị không để ý. Lúc đến nơi, con đã được bạn bè trong nhóm đưa vào bệnh viện, hơi thở thoi thóp, bác sĩ bảo con chỉ có thể trụ được không quá hai ngày, vì vùng não của con bị tổn thương nghiêm trọng, chiếc kính con đeo vỡ tan tành. Chị đấm ngực thùm thụp, tự trách cái thân mình, đáng ra chị nên để con ở bên cạnh mình, đã biết bao lần chị từng nghĩ rằng dù chị có nuôi con cả đời cũng được, chỉ cần con đừng có đi đâu xa quá. Ban đầu lúc con đậu đại học, biết bao những hỗn loạn cứ nhảy nhót trong đầu chị, nhưng con người sinh ra đâu phải để bảo bọc, mà phải là chung sống, cọ xát, hòa nhập rồi lớn lên. Giữ con ở bên mình có khi lại là một điều ích kỷ và tàn nhẫn.

Tương tự ngành gỗ, các DN ngành may mặc và da giày còn chịu tác động kép của cước tàu biển tăng khi phải nhập khẩu một lượng lớn nguyên vật liệu để sản xuất. Ông Phạm Xuân Hồng, Chủ tịch HĐQT Công ty May Sài Gòn 3, than: "Cước tàu tăng ảnh hưởng rất nhiều đến việc vận chuyển hàng hóa và là một yếu tố cấu thành giá bán sản phẩm. Tuy nhiên, vấn đề là hiện nay thị trường khởi sắc nhưng giá bán sản phẩm không tăng, mà khách hàng lại đòi hỏi cao hơn. Ngoài vấn đề chất lượng thì họ yêu cầu mẫu mã mới, đẹp và số lượng ít… Chính vì vậy, dù bán được hàng nhưng lợi nhuận thật sự của DN không có. Việc cước tàu tăng mạnh có thể làm đội giá sản phẩm khiến sức mua không đạt như kỳ vọng".

Bạn đọc có thể liên hệ Ban Công tác bạn đọc - Báo Thanh Niên để biết thêm chi tiết.

"Vị trí số 1 thế giới không phải là mục tiêu cuối cùng. Trong sự nghiệp thi đấu của mỗi VĐV, đó chỉ là một giai đoạn thôi, và vẫn còn chặng đường dài phía trước. Tôi còn 15 đến 20 năm để thi đấu chuyên nghiệp. Nếu bạn chỉ để tâm về vị trí đó, thì sau khi nhận thất bại, bạn sẽ gục ngã. Tôi sẽ cố gắng thay đổi tâm lý của mình rằng, đó chỉ là một con số, một vị trí mà thôi. Tôi sẽ phấn đấu để giữ được vị trí đó, hoặc đánh mất thì cũng chẳng sao. Khi đủ năng lực, tôi có thể đứng lên và đạt được điều đó một lần nữa", tay cơ 40 tuổi chia sẻ.