gwin

Siêu xe Ferrari vốn không hiếm gặp tại Việt Nam, nhưng hầu hết đều là xe đời mới. Đối với những mẫu xe có giá trị lịch sử như Ferrari 348 TS, không dễ để có thể bắt gặp nó lưu thông trên đường phố thế giới, chưa nói đến thị trường trong nước. Mẫu xe này sản xuất trong giai đoạn 1989 - 1993, với số lượng xe xuất xưởng ước tính khoảng 4.228 xe.

"Tất cả vách nhà đều được làm bằng tôn. Tôi còn xin hàng xóm mấy miếng ván ép về quây cho đỡ nhưng vẫn nóng như thường. Mùa này tôi xuống lầu 1 ngủ không dám lên gác. Trên đó như lò than, mùa này lên đó chắc giống con cá khô. Người nào cảm leo trên đó, mấy tiếng hết cảm liền vì mồ hôi ra ướt đẫm. Tôi còn không dám lên lấy quần áo phơi ở trên đó xuống", bà Thúy nói.

Không chỉ ở Việt Nam, tại nhiều quốc gia trên thế giới lượng ô tô điện ngày càng tăng nhưng việc tìm kiếm một trạm dịch vụ, gara sửa chữa, bảo dưỡng khi ô tô điện gặp sự cố vẫn khó khăn hơn nhiều so với xe dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu. Một khảo sát mới cho thấy chủ sở hữu ô tô điện có thể sớm phải đối mặt với sự gia tăng đáng kể về chi phí sửa chữa cũng như thời gian chờ đợi.

Còn ông Lê Phước Tr. thì bức xúc cho biết theo hợp đồng, thời gian giao nền dự kiến đối với các giai đoạn là không quá 12 tháng kể từ ngày ký hợp đồng. Nhưng thực tế cho đến hiện nay đã trễ hẹn hơn… 9 năm, Kim Tâm Hải vẫn chưa giao nền cho ông và bà con như đã cam kết. "Khi làm việc với Công ty Kim Tâm Hải, đại diện của công ty cho rằng dự án đang vướng mắc pháp lý nên chưa thể bàn giao nền, trong khi họ trưng ra Quyết định 1489/QĐ-UBND ngày 24.2.2017 của UBND H.Củ Chi để chào bán. Như vậy, có Quyết định 1489/QĐ-UBND thật không hay đó chỉ là "bánh vẽ" của chủ đầu tư? Những mập mờ về dự án đã khiến chúng tôi tin tưởng, đầu tư vào đây nhưng giờ phải rơi vào hoàn cảnh khó khăn, gồng gánh nợ ngân hàng…", ông Tr. bức xúc nói. 

Quy định này nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng trước tình trạng lừa đảo ngày một phức tạp, đồng thời ngăn ngừa các trường hợp cho mượn, cho thuê tài khoản.

"Ngoài ra, thì mình cũng hạn chế việc đi xe máy. Mình chỉ sử dụng xe máy khi thật sự cần, thay vào đó sẽ di chuyển bằng các phương tiện công cộng như: xe buýt hoặc đi bộ nếu địa điểm cần đến không quá xa. Như vậy, không những mình tiết kiệm được tiền xăng mà còn góp phần bảo vệ môi trường nữa", Tuấn Anh nói thêm.