M8M

Trước đó, đại diện Báo Thanh Niên đã đến thăm và trao hơn 37.500.000 đồng bạn đọc giúp đỡ gia đình anh Hồ Hữu Sơn (36 tuổi, ở thôn Liên Sơn, xã Sơn Hàm, H.Hương Sơn, Hà Tĩnh), hoàn cảnh được đề cập trong bài Bất lực nhìn chồng tàn phế vì không có tiền chữa trị đăng trên Thanh Niên ngày 27.6.2023. Vào năm 2021, anh Sơn lên rừng tìm măng thì không may ngã từ trên ngọn cây xuống đất, bị chấn thương cột sống cổ dẫn đến dập tủy sống. Sau tai nạn, vợ anh phải vay mượn hơn 100 triệu đồng để đưa chồng ra BV Việt Đức (Hà Nội) chữa trị. Mặc dù được phẫu thuật nhưng anh Sơn vẫn bị liệt tứ chi. Do không có điều kiện để đến BV tiếp tục điều trị nên anh Sơn nằm ở nhà, chấp nhận chịu cảnh tàn phế. Nhận được tiền, anh Sơn gửi lời cảm ơn chân thành đến quý bạn đọc đã giúp đỡ để anh có điều kiện chữa trị, thắp lên hy vọng cơ thể sẽ sớm được hồi phục.

Anh Khoa Vũ cho biết, trên thực tế, dù có tên gọi là hệ thống tản nhiệt nước, tuy nhiên bộ phận này không nhằm mục đích chính là tản nhiệt mà chủ yếu dùng trang trí. Hệ thống gồm hai tăng nước đặt hai bên thành cốp xe, một bảng nước và hệ thống đường dẫn. Các ống dẫn được bố trí lồng ghép, đan xen giữa những thiết bị đi kèm, kết hợp cùng hiệu ứng ánh sáng giúp khu vực bố trí dàn loa trở nên sống động và kích thích thị giác hơn. Mặc dù vậy, để có được dàn âm thanh với kiểu bố trí bắt mắt này, chủ xe phải chấp nhận "hi sinh" không gian ở khoang hành lý phía sau.

Phẫu thuật nội soi tái tạo dây chằng chéo trước, chéo sau đã được triển khai tại Bệnh viện Quân y 120 từ tháng 5.2022. Những ca bệnh khó, phức tạp, Bệnh viện Quân y 120 phối hợp với Bệnh viện Chấn thương chỉnh hình TP.HCM để phát triển chuyên môn sâu, đáp ứng nhu cầu đa dạng của bệnh nhân trong việc khám và điều trị về chấn thương chỉnh hình. Đến nay, bệnh viện đã phẫu thuật thành công trên 200 bệnh nhân an toàn tuyệt đối. Các bệnh nhân phục hồi tốt, sinh hoạt bình thường sau 5 tháng phẫu thuật.

Chào tạm biệt bà Tư, tôi len lỏi ra khỏi con hẻm 96 Phan Đình Phùng, ngoái đầu luyến tiếc một không gian bình yên, thân thương đến lạ.

Phải nói rằng, sự chênh lệch giá xe điện của Trung Quốc với các hãng sản xuất truyền thống châu Âu khá lớn. Theo một số ước tính, xe điện Trung Quốc rẻ hơn ít nhất 20% so với các loại xe trung và cao cấp cùng chất lượng của các hãng châu Âu, nhưng sự cách biệt càng lớn hơn đối với xe cấp thấp. Châu Âu bắt đầu lo ngại khi Trung Quốc chuyển hướng từ tập trung sản xuất cho thị trường nội địa sang nhiều thị trường thế giới như Nga, Đông Nam Á, Trung Đông, Mỹ La tinh và mở hàng chục nhà máy khắp nơi.

instagram skims