sum99 vin

Thủ tướng yêu cầu tiếp tục hoàn thiện tổ chức bộ máy, tổ chức lại các cơ sở công nghiệp quốc phòng nòng cốt, tiến tới thành lập tổ hợp công nghiệp quốc phòng bảo đảm tinh, gọn, hiệu quả, tiên tiến, hiện đại; xây dựng hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật liên quan; xây dựng các cơ chế, chính sách đặc thù để thu hút, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; nguồn lực tài chính, khoa học công nghệ cho phát triển công nghiệp quốc phòng…

“Với nhiều bạn trẻ hiện nay, ngoài lương thưởng, môi trường, sếp thì đồng nghiệp là một trong những yếu tố ưu tiên để bạn lựa chọn nơi làm việc. Không thể phủ nhận những lợi ích của việc chơi thân cùng đồng nghiệp, họ sẽ là người giúp đỡ, đồng hành với các bạn xuyên suốt quá trình. Nhưng cái gì nhiều quá cũng không tốt, chúng ta không nên phụ thuộc hoàn toàn vào đồng nghiệp, phải có tinh thần độc lập và chủ động mọi lúc”, anh Phước nói.

Hung thủ Charles Guiteau bị bắt tại hiện trường trước khi bị kết án tử hình vào tháng 1.1882. Án tử hình được thi hành 5 tháng sau đó.

Mô hình "Đào tạo 9+" tại các trường CĐ nghề là một hướng đào tạo mới (giống như Nhật Bản), thu hút nhiều HS tốt nghiệp THCS khá, giỏi. Với hệ đào tạo này, các em vừa học TC nghề (được miễn học phí), vừa học văn hóa theo hệ GDTX. Tuy nhiên, có 2 vấn đề trở ngại: thứ nhất, HS muốn học để thi lấy bằng THPT phải học văn hóa tại các trung tâm GDNN-GDTX; thứ hai, đa số HS vào học hệ 9+ là HS trung bình và yếu, khó đảm bảo yêu cầu học tập cường độ và yêu cầu cao, nhiều HS không theo kịp nên bỏ học. (còn tiếp)

Một GV tiểu học có thâm niên 11 năm, làm việc tại Q.Gò Vấp (TP.HCM), cũng cho biết sáng 3.7 mới nhận lương tháng 7 và chưa thấy tăng (so với lương tháng 6 và các tháng trước đó). "Tôi cũng trông ngóng lương mới, được tính lại khi tăng lương cơ sở và giữ nguyên các phụ cấp của GV. Bây giờ lương chưa tăng nhưng vật giá mọi thứ đã rất tăng, đi chợ thấy giá rau củ thịt cá, các loại thực phẩm tăng "chóng mặt"", GV này cho biết.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hồ Văn Minh, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam, cho hay đối với tuyến đường ĐT606 thì đơn vị đang bảo trì, sửa chữa từ Km 14 đến Km 42 với kinh phí khoảng 44 tỉ đồng. Ông Minh cho rằng vấn đề khó khăn nhất hiện nay là khí hậu miền núi thường xảy ra mưa lớn, nhưng việc bảo trì lại không cho đổ bê tông mà chỉ thảm nhựa như kết cấu đường cũ nên rất nhanh hư. Bởi nếu thay đổi kết cấu lại phải chuyển qua đầu tư công. Thêm một khó khăn nữa là việc khan hiếm vật liệu xây dựng khiến tiến độ dự án bị chậm.