2025 02 09 i88

Tuổi cao, đã gần đất xa trời nhưng ngày 3 bữa, cụ Kỉnh vẫn phải lọ mọ nấu cơm rồi "đánh vật" với việc lo cho anh con trai ăn ngủ, vệ sinh. Nhiều hôm anh bỏ nhà đi lang thang trong đêm tối, cụ Kỉnh phải chạy vạy nhờ người đi tìm anh về.

Để gìn giữ và phát huy truyền thống quý báu, mối quan hệ đặc biệt có một không hai giữa hai nước, các nhà lãnh đạo nhất trí hai bên cần đẩy mạnh hơn nữa tuyên truyền, giáo dục trong các tầng lớp nhân dân hai nước, nhất là thế hệ trẻ; đồng thời, nhất trí đẩy mạnh hợp tác địa phương, nhất là giữa các tỉnh biên giới.

"Đối mặt với khó khăn chưa từng có, chúng tôi luôn nhận thức trong "nguy" luôn có "cơ". VNA luôn ý thức phải khắc phục khó khăn từ chính nguồn lực nội tại của doanh nghiệp, đây là yếu tố mang tính quyết định đến sự tồn tại và phát triển sau đại dịch. Chỉ khi đã thực hiện hết các giải pháp có thể và sử dụng tối đa các nguồn lực của doanh nghiệp nhưng vẫn không thể và không đủ để ứng phó, hãng mới báo cáo cổ đông phát huy vai trò và trách nhiệm hỗ trợ với tư cách là chủ doanh nghiệp và báo cáo Chính phủ có các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho VNA với vai trò, sứ mệnh là Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam" - ông Hòa quả quyết.

Bài, ảnh và video tham gia dự thi, bạn đọc gửi về địa chỉ: songdep2023@thanhnien.vn hoặc qua đường bưu điện (Chỉ áp dụng cho hạng mục dự thi Bài viết và Truyện ngắn): Tòa soạn Báo Thanh Niên: 268 - 270 Nguyễn Đình Chiểu, P.Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM (ngoài bì thư ghi rõ: Tác phẩm tham dự cuộc thi SỐNG ĐẸP lần 3 - 2023). Thông tin và Thể lệ chi tiết được đăng trên chuyên trang Sống đẹp của Báo Thanh Niên.

3 bị cáo còn lại bị xét xử vắng mặt do bỏ trốn, đang bị truy nã, HĐXX tuyên phạt: bị cáo Trần Mạnh Hà (cựu Phó tổng giám đốc AIC) 19 năm tù, tổng hợp hình phạt ở các bản án trước, buộc bị cáo chấp hành hình phạt chung 30 năm tù; bị cáo Trần Đăng Tấn (cựu Trưởng văn phòng đại diện AIC tại TP.HCM) 18 năm tù; bị cáo Đỗ Vân Trường (cựu Tổng giám đốc Công ty CP Mopha thuộc hệ sinh thái AIC) từ 4 năm tù.

Thông số kỹ thuật của Toyota Hilux Revo BEV hiện chưa tiết lộ trong cuộc phỏng vấn, nhưng Toyota trước đó có cho biết, phạm vi hoạt động của mẫu xe điện này sau mỗi lần sạc đầy pin khoảng 124 dặm (tương đương 203 km). Nhiều khả năng hệ thống pin sẽ gắn trên sàn xe. Phó chủ tịch điều hành Toyota Motor Asia – ông Pras Ganesh, nói với Reuters rằng, trọng lượng là một mối lo ngại: "Ô tô điện muốn đi được quãng đường dài càng phải lắp nhiều pin hơn, đồng nghĩa với việc trọng lượng của xe cũng trở nên nặng hơn đáng kể, do đó tải trọng có thể ít hơn nhiều các phiên bản dùng động cơ đốt trong".