các kiểu cầu tài xỉu

Vợ ông Bình ngày xưa cũng là lao động tự do, nhận may vá, sửa đồ lặt vặt tại nhà. Giờ khi về già cũng chỉ loay hoay nội trợ, lãnh ít hàng về làm để kiếm thêm tiền. Hai vợ chồng có một người con trai làm tài xế xe khách. "Con tôi năm nay 29 tuổi, cũng gửi tiền cho ba mẹ, nhưng mà mình còn sức khỏe thì làm thêm, có dư thì xài thoải mái hơn, không phải dựa dẫm, phụ thuộc con cái. Nó có đời sống riêng của nó mà. Tôi cũng quen bươn chải ngoài đường phố rồi", ông Bình kể.

Dượng kể, khoảng chục năm trước ở miền Tây, những bờ rào xanh còn hằng hà sa số, hiện diện khắp các tỉnh. Có bờ rào nhìn vào vô cùng cuốn hút, mê đắm. Có bờ rào níu chân người lạ bởi vẻ đẹp mềm mại, nên thơ. Có bờ rào tạo nên nét kiều diễm kiêu sa với sự hấp dẫn lạ lùng, khó cưỡng. Có bờ rào càng nhìn càng thấy thích mắt... Dù những bờ rào ấy chỉ được tạo nên bởi những cây đinh lăng, đinh hương, sử quân tử, trắc bách diệp, ngâu, dâm bụt... nhưng khi được người miền Tây dồn cả cái tâm, sự khéo léo và tinh tế của mình trong những lần chăm sóc, tạo dáng, uốn thế, họ đã "thổi hồn" cho chúng trở thành những bờ rào vừa chắc chắn, vững chãi, lại vừa có tính mỹ thuật cao như những công trình kiến trúc nghệ thuật.

Vậy theo ông, với các vụ án dù không đủ điều kiện tuyên án treo, nhưng tòa vẫn tuyên án treo thì xử lý trách nhiệm của người thẩm phán như thế nào?

Sáng ra đồng ngắm sen, thưởng thức trà sen; trưa ăn cơm gói lá sen; chiều nhâm nhi chè hạt sen; tối trò chuyện về cách trồng sen và nỗi trăn trở để đưa sen trở thành cây trồng chủ lực, mang lại hiệu quả kinh tế cho bà con nơi đây. Tất thảy, mọi câu chuyện đều bắt đầu và kết thúc bằng chính loài hoa sen.

Sau khi đã lái xe hàng trăm kilomet, khi dừng nghỉ hoặc kết thúc hành trình, dễ nhận thấy nhiều chủ xe thường có thói quen mở nắp ca-pô để giúp "giải nhiệt" nhanh cho khoang động cơ. Tuy nhiên việc làm này có thực sự cần thiết và mang lại nhiều hiệu quả như nhiều người vẫn nghĩ.

Cựu chiến binh Nguyễn Văn Kỷ (90 tuổi, nguyên chiến sĩ Trung đoàn 176, Sư đoàn 316, hiện sống ở đội 17A, xã Thanh Xương, H.Điện Biên) hồi tưởng: "Lên đến nơi, việc đầu tiên là làm lán, đào giếng. Sau đó là quay trở lại các trận địa nhặt nhạnh sắt thép, lột ghi sân bay để rèn dao, cuốc và làm xe bò, xe trâu. Trầy trật gần năm trời, mới dựng được doanh trại là mấy dãy nhà lá, ở tạm"…