123better

- Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 100 - 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét.

Trong khi đó, Everest Sport cũng trang bị động cơ dầu nhưng dung tích thấp hơn, chỉ 2.0 lít nhưng bù lại được tích hợp tăng áp đơn, giúp chiếc SUV Mỹ đạt công suất vận hành khá ấn tượng, lên đến 177 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, thua kém không nhiều so với động cơ 2.4L trên Pajero Sport. Everest Sport trang bị hộp số lên đến 10 cấp, điểm cộng này giúp chiếc SUV Mỹ chuyển số êm mượt và tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, Pajero Sport sử dụng hộp số 8 cấp, còn Fortuner chỉ được hãng xe Nhật trang bị hộp số 6 cấp.

Trao đổi với PV Thanh Niên ngày 21.2, ông Lê Văn Thủy, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Bình, cho biết lãnh đạo tỉnh đã sớm nhìn nhận được vấn đề và đã nhiều lần kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ và Bộ GTVT về việc đầu tư mở rộng cầu Gianh. Đến tháng 1.2024, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên QL1, trong đó có cầu Gianh. "Điều này sẽ giúp phá vỡ thế "nút cổ chai" trên QL1 đoạn qua Quảng Bình, khi đường 4 làn mà cầu chỉ 2 làn", ông Thủy nói.

Điều này khiến Vescovo trở thành người đầu tiên đạt được cả hai cái nhất: đến nơi cao nhất trên Trái đất (đỉnh núi Everest) và điểm thấp nhất dưới đáy biển trên Trái đất.

"Tôi liền nói với các bác sĩ ở đó bệnh nhân này đã ngừng thở, ngừng tim anh chị chuẩn bị nội khí quản, bóp bóng để cấp cứu cho bé. Lúc đó, tôi vẫn tiếp tục ép tim còn một người bóp bóng. Bé hồng trở lại và sau đó không lâu mạch bé đập trở lại. Mọi người ở lại cấp cứu cho bé còn tôi ra ngoài bảo với chồng chở về vì lúc đó tôi cũng choáng", chị Thảo nói.

Ông Nguyễn Văn Đôn, Giám đốc Công ty TNHH Việt Hưng (Tiền Giang), thừa nhận: Mấy ngày gần đây thị trường có phần trầm lắng vì một số DN trúng thầu bán gạo cho Indonesia với giá quá thấp làm cho thị trường "mất nhiệt". Nếu so giá thị trường và giá thầu thì DN có thể lỗ từ 800 - 1.000 đồng/kg. Nếu lấy giá trúng thầu quy ra thì giá gạo nguyên liệu ở mức khoảng 14.000 đồng/kg trong khi giá gạo thị trường nội địa cùng phẩm cấp hiện nay là 15.000 - 15.200 đồng/kg. Đó là chưa kể giá trúng thầu nói trên còn phải trừ khoảng 30 - 34 USD/tấn cho chi phí đóng gói và chi phí vận chuyển đến cảng của Indonesia. Nghĩa là DN Việt đang bán dưới giá thành. "Vì sao họ bán giá thấp vậy thì tôi cũng không hiểu được. Họ có thể bán rẻ hơn thị trường vì mua được gạo nguyên liệu giá tốt hoặc do tồn kho lớn cần phải giải phóng hàng tồn. Cũng có thể họ dự đoán Ấn Độ sắp nới lỏng chính sách hạn chế xuất khẩu sẽ tác động khiến thị trường gạo thế giới giảm giá nên tranh thủ bán sớm... Nói chung, việc bán giá như thế nào là quyền của DN và tùy thuộc vào phương án kinh doanh riêng của họ, là người ngoài tôi cũng không hiểu hết được. Tuy nhiên như phân tích ở trên, so giá gạo nội địa và giá trúng thầu thì DN xuất khẩu không có lãi", ông Đôn nhận định.