xp88

Một thủy thủ có nhiều năm đi tàu đa quốc tịch kể lại: "Rủi ro với nghề đi biển ngoài sóng gió, cướp biển… là tai nạn. Có lần mình đang trả hàng ở cầu cảng thì nhìn thấy một anh thủy thủ tử vong, nổi trên mặt nước do bị ngã khi leo thang lên tàu. Một tai nạn khác mà mình biết là có thuyền viên bị ngạt khí độc trong hầm hàng. Vì vậy, quy định trên tàu luôn rất nghiêm ngặt như cấm bia rượu, đánh bài… Bởi những rủi ro trên mỗi hải trình rất khó lường nên đã lên tàu là phải tuyệt đối tuân thủ các quy định của công ty.

"Như vậy một đứa con ở bậc tiểu học dù đã được nhà nước miễn học phí nhưng mức cố định 4,4 triệu đồng/tháng là không bao giờ đủ. Trừ trường hợp chỉ cho bé đi học trường công mà không học thêm kỹ năng gì, tiết kiệm hết mức thì có thể ước tính sẽ chi khoảng 3 - 4 triệu đồng/tháng. Nhưng đây là đối tượng thu nhập thấp không phải đóng thuế TNCN. Còn mình mang tiếng đi làm có thu nhập trung bình khá, vượt mức đóng thuế TNCN không lẽ phải thắt lưng buộc bụng mà không đầu tư cho con phát triển. Thật vô lý", chị Ngọc An nói.

Ngoài những thông tin cơ bản được cung cấp, các em học sinh còn rất hứng thú khi tham gia trả lời những câu hỏi đố vui về điện, tiết kiệm điện, thiết bị điện trong gia đình và thói quen sử dụng điện tiết kiệm và an toàn...

Lan tỏa vẻ đẹp miền Tây qua mạng xã hội

Người sáng lập công ty, ông Trần Duy Phong, sinh trưởng trong gia đình có hơn 20 năm kinh nghiệm nuôi tôm thẻ ở Bạc Liêu. Ông Phong cho biết những người nuôi tôm chủ yếu là dựa vào thói quen, điều này rất rủi ro vì đây là ngành đầu tư lớn lại phụ thuộc vào thời tiết.

Cũng theo Sở GTVT, việc chuẩn bị đầu tư đoạn 1 (từ cầu Phú Hữu - đường Võ Nguyên Giáp) và đoạn 2 (từ đường Võ Nguyên Giáp - Phạm Văn Đồng) đang vướng mắc một số vấn đề liên quan đến điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060; quy hoạch chung TP.Thủ Đức, TP.HCM đến năm 2040.