992276.com

Giám đốc tài chính của MicroStrategy Andrew Kang cho biết số tiền thu được từ việc bán cổ phiếu có thể được sử dụng cho nhiều mục đích chung của công ty, chẳng hạn như mua thêm Bitcoin.

Tựa đầu ghế là chi tiết mà nhiều lái xe thường bỏ qua khi điều chỉnh ghế lái vì cho rằng không mấy hiệu quả. Điều này xuất phát từ việc chỉnh tựa đầu chưa đúng. Người dùng nên chỉnh sao cho mép trên của tựa đầu ghế ngang với mắt, khoảng cách từ tựa đầu tới phần gáy khoảng 2-3 cm. Điều này sẽ giúp người lái không bị mỏi cổ, đồng thời sẽ phần nào tránh được chấn thương khi gặp tai nạn.

Khoa Xét nghiệm và Ngân hàng máu Bệnh viện FV

Marathon quốc tế Di sản Hạ Long là hoạt động văn hóa, thể thao thường niên diễn ra vào tháng 11 hàng năm tại TP.Hạ Long. Giải đã được Liên đoàn Điền kinh thế giới (IAAF) và Hiệp hội marathon và chạy đường dài Quốc tế (AIMS) cấp chứng chỉ đường chạy đạt chuẩn; được bảo trợ về chuyên môn bởi Liên đoàn Điền kinh Việt Nam; giải cũng nằm trong hệ thống giải marathon quốc gia chính thức của Liên đoàn Điền kinh Việt Nam.

Hơn 10 năm qua là khoảng thời gian vô cùng khổ sở đối với ông Hoàng. Năm 2011, chị Lê Thị Cẩm Hường (37 tuổi, con gái ông) nhận tin chồng bị đột quỵ qua đời khi chỉ còn 3 ngày nữa chị sinh con đầu lòng. Cú sốc quá lớn khiến chị suy sụp, hoảng loạn rồi mắc chứng tâm thần phân liệt. Từ đó, người phụ nữ ngoan hiền như chị trở nên khó bảo, la hét, đập phá nhà cửa. Nhiều lần, ông Hoàng phải đưa chị đến Bệnh viện Tâm thần TP.Cần Thơ điều trị trong đêm.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.