nha cai khuyen mai

Tương tự, Hội đồng quản trị Công ty CP Vĩnh Hoàn (mã chứng khoán VHC) vừa thông qua nghị quyết về việc phát hành hơn 3,66 triệu cổ phiếu, tương đương 2% số cổ phiếu đang lưu hành theo chương trình ESOP năm 2022. Giá phát hành là 10.000 đồng, thấp hơn nhiều so với thị giá 77.600 đồng của VHC trên sàn. Số cổ phiếu ESOP sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong thời gian 5 năm kể từ thời điểm phát hành. Bắt đầu hết năm thứ nhất (12 tháng sau ngày phát hành ESOP), các cổ phiếu sẽ được chuyển nhượng với các tỷ lệ tương ứng theo quy định...

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). 

Theo ông Huỳnh Hữu Tâm, Phó chủ tịch UBND xã Ia Chim, có 53 hộ dân đang sinh sống ở khu tập thể công nhân tại thôn Tân An, đa phần là công nhân Nhà máy chế biến mủ cao su Ia Chim. Cũng theo ông Tâm, do một số vướng mắc liên quan nguồn gốc đất nên chính quyền địa phương chưa thể cấp sổ đỏ cho các hộ dân này. Việc chậm trễ cấp sổ đỏ cho bà con cũng đã gây một số khó khăn trong việc vay vốn để phát triển kinh tế.

Bên cạnh các yếu tố mang tính khách quan tác động đến lượng kiều hối chuyển về như kinh tế chính trị, xã hội, lao động việc làm và thu nhập… thì việc sử dụng hiệu quả nguồn lực kiều hối và các giải pháp thu hút kiều hối cũng có vai trò hết sức quan trọng. Định hướng và tập trung nguồn lực kiều hối để phát triển sản xuất kinh doanh, thương mại dịch vụ thông qua các công cụ tài chính (trái phiếu chính quyền địa phương, quỹ đầu tư hoặc chứng khoán hóa…).

Bước sang năm 2024, phân khúc xe bán tải được dự báo sẽ khó có thể cải thiện doanh số khi thị trường ô tô vẫn chưa thực sự hồi phục. Tuy nhiên, tính cạnh tranh sẽ gia tăng khi Mitsubishi Triton đang rục rịch được hãng xe Nhật Bản đưa về Việt Nam.

Đèn Döbereiner khoảng năm 1825, thiết kế theo phong cách Gothic Chinoiser