EE88 tải app

Chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm

Ông Nguyễn Công Chính, chủ một mặt bằng cho thuê rộng hơn 400 mét vuông trên đường Phan Đăng Lưu, Q.Phú Nhuận, TP.HCM, cho biết những năm trước, tiền cho thuê là trên 200 triệu đồng/tháng. Sau đó, "làn sóng" trả mặt bằng ập đến. Để rồi người thuê lẫn một số doanh nghiệp thuê mặt bằng của ông rời đi. Ông Chính quyết định "đại hạ giá" nhưng vẫn chưa có người thuê.

Sau lễ phát động, hàng trăm đoàn viên, thanh niên Quảng Ngãi đã ra quân thực hiện các công trình gồm: Công trình thắp sáng đường quê, tuyến đường cờ Tổ quốc, ngày hội Thầy thuốc trẻ Quảng Ngãi làm theo lời Bác, tình nguyện vì sức khỏe cộng đồng - Thầy thuốc trẻ tình nguyện vì một Việt Nam khỏe mạnh hơn.

Trong khi đó, với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy; phạt tiền 100.000 - 200.000 đồng nếu tài xế sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định.

Còn ba cái chuyện chia bè chia phái thì đâu cũng có chớ có riêng gì cái xưởng mộc này đâu. Hơn chục người mà cũng chia ba, bốn nhóm. Rồi chuyện sanh nạnh nhau khi làm việc nữa chớ, gặp chuyện khó thì người này đùn đẩy người kia. Mỗi lần cần khiêng vác nặng nhiều ông lại kiếm chuyện trốn tránh. Trong số đó, Ba Mừng là người né việc giỏi nhất. Người thông cảm nói ổng sức yếu, kẻ không ưa thì kêu làm biếng chớ yếu ớt cái nỗi gì, thử vô bàn nhậu coi ai nhậu lại ổng. Nhìn cái tướng ốm nhách ốm nhom của ổng, người độc mồm nói hổng chừng mắc bệnh sida, si điếc gì đó nên mặt mày cứ xám xịt. Mấy lần họp hành đem ra bàn cãi nhưng rồi cũng đâu vô đó. Bởi nói đi thì cũng phải nói lại, ở mấy trại mộc khác thợ phụ toàn mấy thanh niên trai tráng nên tụi nó bao thầu hết mấy cái chuyện nặng nhọc. Thợ chính chỉ ngồi một chỗ làm thôi. Còn ở đây thợ chính, thợ phụ gì cũng già như nhau nên biết kêu ai. Thì thôi, nương nhau mà sống chớ làm căng ra cũng không được gì.

Các nhà phân tích cho rằng, việc thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc điện bên ngoài các trung tâm đô thị, thiếu các ưu đãi và trợ cấp về thuế cho cả nhà sản xuất ô tô và người mua, cũng như tiến độ phát triển xe điện tại Đông Nam Á chậm chạp đã kìm hãm đà tăng trưởng xe điện của khu vực này. Hiện tại, chỉ có VinFast của Việt Nam đang đầu tư mạnh về lĩnh vực xe điện và đã xuất khẩu sản phẩm sang thị trường Mỹ.