566bet

Ông Lương Cường lưu ý trong công tác nhân sự cấp ủy là cần phải kết hợp chặt chẽ công tác tư tưởng và thực hiện chính sách trong công tác nhân sự, nhất là việc bố trí công tác và thực hiện chính sách với cán bộ không đủ tuổi tái cử nhằm đảm bảo thống nhất, đoàn kết cao trong nội bộ. Đồng thời, tập trung lãnh đạo, chỉ đạo kết luận, giải quyết những tồn đọng bức xúc trong dư luận cán bộ đảng viên theo thẩm quyền. "Nhất là liên quan nhân sự trước đại hội phải xem xét, kết luận giải quyết sớm, cơ bản năm nay phải giải quyết xong", ông Lương Cường lưu ý.

Về trường hợp của vợ bạn, nếu vợ bạn chấm dứt hợp đồng lao động đúng pháp luật, nghĩa là hai bên cùng thỏa thuận chấm dứt hợp đồng, thì sẽ được coi là thôi việc theo khoản 3 điều 113 bộ luật Lao động.

Anh Lương cũng đề cập đến những tồn tại như: phương thức đoàn kết, tập hợp thanh niên tuy đã có đổi mới song chưa đồng đều ở các cấp, chưa đáp ứng kịp so với sự vận động, biến đổi nhanh chóng của tình hình thanh niên và đời sống xã hội, nhất là những biến đổi về xu hướng dịch chuyển lao động, ngành nghề, nhu cầu của thanh niên, sự phát triển của công nghệ thông tin và mạng xã hội.

Năm 2009, nghe thông tin bà con ở huyện Hòn Đất (Kiên Giang) mất mùa do lúa bị nhiễm mặn, ông Hiền liền khăn gói ra thực địa tìm hiểu và ấp ủ lai tạo giống lúa chịu mặn cho bà con. "Cuộc đời nông dân một nắng hai sương để làm ra hạt lúa mặn nhiều hơn ngọt. Mặn vì nước biển xâm nhập, mặn vì biến đổi khí hậu khô hạn, mặn vì giá cả bấp bênh. Những cái mặn đó làm đời sống nông dân gặp nhiều khó khăn, tôi quyết định đi tìm ngọt", ông Hiền tâm sự.

Chiều tối nay 1.5, ông Lê Đình Tâm (43 tuổi), là em ông T. mừng rỡ thông báo với PV Thanh Niên sau 4 ngày tìm kiếm, ông T. đã chủ động về nhà trong sự bất ngờ của người thân. Ai cũng vỡ òa, vui mừng vì ông vẫn an toàn, dù tinh thần, sức khỏe có phần suy giảm.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.