asia99

“Cơm treo” làm cho người treo và nhận ai nấy cũng đều vui. Nguyễn Văn Hiếu (22 tuổi), nhân viên quán, chia sẻ: “Mỗi ngày đi làm của tụi mình bây giờ càng thêm ý nghĩa hơn. Cứ thỉnh thoảng lại chạy ra mở thùng kiểm tra xem còn bánh hay “cơm treo” không, nếu hết thì thêm vào, vui lắm. Với mình, việc làm này của anh chị chủ rất ý nghĩa vì đã giúp đỡ được một phần nào đó cho những cô chú khó khăn”.

Ông già lê bước trên vỉa hè vắng lặng, cảm thấy mỗi bước chân sao nặng nề quá đỗi. Ông không phải người gốc thành phố này, điểm xa nhất ông có thể nhớ được là một cái lán dưới chân cầu, nơi có rất nhiều những mái chòi lụp xụp. Mẹ cũng chưa từng dẫn ông về quê vào những ngày tết, khi khung cảnh trở nên vắng lặng, ngay cả nhóm công nhân xa xứ cũng chỉ còn lác đác vài người. Dường như ai cũng có chỗ để trở về, trừ mẹ con họ. Một ngày kia, mẹ ông không quay lại chiếc lán nữa. Trong ký ức mơ hồ như làn sương, hình như ông đã từng tuyệt vọng lắm. Sau giải phóng, ông có đến một số lớp phổ cập, nhưng không rõ do đã quá tuổi, hay quá lo toan cơm áo mà học chẳng vào đầu mấy, may mắn là còn đọc được con chữ. Đời ông cứ thế trôi qua với đủ nghề mưu sinh, người đến rồi lại rời đi, đến khi chừng này tuổi, ông cũng chẳng có gì cho riêng mình, ngoài một khoản tiền dành dụm đã vơi bớt hơn nửa sau mùa dịch, vài món đồ dùng cá nhân cơ bản, và một chiếc xe bánh mì.

Màu xanh kết hợp màu vàng theo nguyên tắc chuyển góc. Màu sắc bên ngoài xe cách điệu thành các đường gợn sóng với sự hài hòa của màu xanh và vàng, giúp việc nhận diện xe buýt chân thực.

Mọi thắc mắc về hồ sơ, cách thức tham gia đấu thầu, Quý khách vui lòng liên hệ đại diện Bộ phận đấu thầu của Công ty cổ phần Tập đoàn Hoa Sen chị Nguyễn Thị Thanh Nhàn - SĐT: 0982.836.394

Cũng theo ông Phạm S, Cảng hàng không Liên Khương có mốc lịch sử khá lâu đời không chỉ ở Việt Nam mà còn có tầm quốc tế. Sân bay Liên Khương được khởi công xây dựng năm 1933, và hoạt động dưới sự quản lý của Pháp, với tên gọi là sân bay Liên Khàng. Hơn 20 năm sau, sân bay này được người Mỹ tiếp quản, sửa chữa và nâng cấp sân bay lần đầu và đổi tên thành sân bay Liên Khương.

Anh Trần Quang Dũng, một người đi đường, cho biết anh đang chạy xe máy trên đường Trường Sơn, khi tới đoạn đường dưới gầm cầu vượt rẽ trái để qua hướng sân bay Tân Sơn Nhất, do không đủ ánh sáng vì phải lách một chiếc xe phía trước nên anh đã đi sát lề đường, bị đinh vít nhô ra cứa vào chân, rất may chỉ bị xây xát nhẹ.