20250412_w388acpx 9

Nhận xét đây là ý tưởng lạ, độc đáo, nguyên Phó kiến trúc sư (KTS) trưởng TP.HCM - TS Võ Kim Cương đồng quan điểm với đơn vị tư vấn rằng sông Sài Gòn khá rộng nên việc nối kết không gian hai bên gặp nhiều bất lợi. Việc có công trình kết nối, tạo sự gần gũi cho không gian hai bên, tạo không gian vừa phải, vừa tầm mắt của con người để hình thành nên cảm xúc là một nghệ thuật trong kiến trúc. Đảo vườn có thể kết hợp với công viên sinh thái trong khu Thủ Thiêm, kết hợp quảng trường phía Thủ Thiêm, trong tương lai sẽ đem tới những trải nghiệm tốt hơn cho người dân, du khách. Những đảo vườn nổi này sẽ đóng vai trò kết nối không gian, tạo liên kết đôi bờ, đồng thời tạo thêm không gian cho mảng xanh và điều kiện để khai thác kinh tế trên đặc điểm sông nước của TP.

Theo ông Nguyễn Anh Vũ, Giám đốc tài chính Công ty CP Hoàng Sơn Flyash and Cement, để gỡ khó cho doanh nghiệp muốn sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp cần phải tháo gỡ được 2 rào cản chính là chi phí và môi trường. "Các doanh nghiệp sẽ phải đánh giá kỹ chi phí như bốc dỡ, vận chuyển và các vấn đề về an toàn môi trường. Theo tôi biết, tới nay chưa có một đơn vị nào hoàn thiện đầy đủ hồ sơ pháp lý đánh giá tác động môi trường để sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp. Chính vì vậy chúng tôi rất mong các bộ, ban ngành sớm ban hành các tiêu chuẩn cụ thể xúc tiến việc sử dụng tro xỉ làm vật liệu san lấp. Qua đó đẩy mạnh tiêu thụ, xử lý tro xỉ nhất là ở các nhà máy nhiệt điện ở phía Nam hiện đang gặp vấn đề như bãi xỉ gần đầy", ông Vũ nói.

Mới đây, ông Thành còn được các con bất ngờ tổ chức sinh nhật khiến người cha bất ngờ, cười thật tươi hạnh phúc. Những kỷ niệm cùng con là ký ức đẹp mà người cha không bao giờ quên.

Theo đó, từ ngày 1.7, thực hiện cải cách tổng thể chính sách tiền lương theo Nghị quyết 27 năm 2018 của Hội nghị lần thứ 7 Ban Chấp hành Trung ương khóa XII, điều chỉnh lương hưu, trợ cấp BHXH, trợ cấp hằng tháng, trợ cấp ưu đãi người có công và một số chính sách an sinh xã hội đang gắn với lương cơ sở.

J-15 Flying Shark có trọng lượng rỗng 19,3 tấn và tốc độ tối đa Mach 2,4 - hơn 2.960 km/giờ. Trong khi đó, tổng trọng lượng của máy bay huấn luyện JL-9G là 7,8 tấn và tốc độ tối đa Mach 1,05.

Thiết kế lại giao diện người dùng sẽ thay thế trải nghiệm nói trên bằng một bố cục mới, nơi người dùng sẽ có một trang bao phủ một phần màn hình thay vì lớp toàn màn hình. Các trang này có các góc bo tròn và người dùng sẽ luôn biết mình đang ở đâu trong ứng dụng, đồng thời có thể thấy bản đồ đằng sau trang đó. Đóng trang này lại để quay lại bản đồ hoặc màn hình điều hướng thậm chí còn dễ hơn trước khi người dùng chỉ cần chạm vào "X" xuất hiện ở góc bên phải.