Bongdalu io

Khi các nhà sản xuất ô tô khác cùng áp dụng công nghệ mới, Gartner dự đoán chi phí trung bình cho việc sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng ở thân xe hoặc pin ô tô điện sẽ tăng khoảng 30%. Điều này có thể dẫn đến việc một số công ty bảo hiểm từ chối bảo hiểm cho một số mẫu xe nhất định.

Philippines là nước nhập khẩu gạo lớn nhất thế giới và cũng là khách hàng nhập khẩu gạo số 1 của Việt Nam. Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), dự báo năm 2024, Philippines nhập khẩu khoảng 4,2 triệu tấn gạo và tiếp tục là nhà nhập khẩu gạo hàng đầu thế giới.

Dự kiến, mẫu loa SoundMax AT-100 sẽ chính thức được mở bán tại Việt Nam trong tháng 3 này.

Trần Huyền Trân, sinh viên Trường ĐH Kinh tế TP.HCM, chia sẻ niềm đam mê với công tác thiện nguyện bắt nguồn từ chính những ký ức tuổi thơ. Quê của Huyền Trân ở tỉnh Bình Định, mỗi năm đều bị ảnh hưởng bởi những đợt bão lớn nên bà và mẹ của Trân thường giúp đỡ những học sinh có hoàn cảnh khó khăn sau bão lũ.

Saigon Heat: Nhà thi đấu trường quốc tế Canada (CIS), số 86, đường số 23, Phú Mỹ Hưng, P. Tân Phú, quận 7, TP.HCM. Ho Chi Minh City Wings: Nhà thi đấu Hồ Xuân Hương, số 2 Hồ Xuân Hương, P.6, quận 3, TP.HCM. Hanoi Buffaloes: Nhà thi đấu quận Hoàng Mai, ngõ 104 Nguyễn An Ninh, quận Hoàng Mai, Hà Nội. Thang Long Warriors: Trung tâm Văn hóa Thông tin và Thể thao quận Tây Hồ, số 105 Xuân La, P. Xuân La, quận Tây Hồ, Hà Nội. Nha Trang Dolphins: Trường Đại học Nha Trang, số 2 Nguyễn Đình Chiểu, P. Vĩnh Thọ, TP. Nha Trang, Khánh Hòa. Cantho Catfish: Nhà thi đấu đa năng TP. Cần Thơ, số 3 Lê Lợi, P. Cái Khế, quận Ninh Kiều, TP. Cần Thơ. Danang Dragons: Nhà thi đấu Trung tâm Văn hóa, Thông tin và Thể thao quận Sơn Trà, số 2 An Trung 2, P. An Hải Tây, quận Sơn Trà, TP. Đà Nẵng.

Với hợp đồng đi biển kéo dài từ 4 - 5 tháng hoặc 9 -10 tháng, các thủy thủ phải sống trên tàu nhiều hơn ở nhà. Những mối lo sóng gió, biển động, bệnh tật giữa biển với họ trở thành điều bình thường. "Lên tàu là phải thích nghi, ban đầu mình không ăn uống gì được khi sóng gió cấp 12 - 13. Có khi qua Đại Tây Dương gặp những cơn bão lớn, đồ đạc trên tàu bị xáo trộn, anh em không ăn uống nổi nhưng vẫn phải giữ vững vị trí vận hành buồng máy - trái tim của con tàu", máy trưởng Nguyễn Sỹ Thành, 49 tuổi, làm việc trên tàu Lady Rosalia thuộc Công ty cổ phần vận tải biển Nhật Việt (TP.HCM), chia sẻ.