keonhacai.com hôm nay

May mắn, chú được người chị bà con ở Tây Ninh dạy nghề làm muối ớt. Từ những gói muối ớt rang bằng chảo đầu tiên đi chào bán dạo ở các hẻm nhỏ TP.HCM và các chợ quê ở Đồng Tháp, giờ đây gia đình chú đã có cơ sở muối sấy mỗi năm cho ra thị trường 2.000 tấn muối các loại, thu lợi nhuận hàng chục tỉ đồng. Thương hiệu muối sấy Ngọc Yến được Cục Sở hữu trí tuệ - Bộ Khoa học công nghệ cấp giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu độc quyền, được Liên hiệp các Hội Khoa học kỹ thuật Việt Nam tặng "Huy chương vàng hàng Việt Nam chất lượng cao", được Viện Nghiên cứu kinh tế - đơn vị giám sát chất lượng quốc tế Vương quốc Anh tín nhiệm chứng nhận "Đạt chỉ số tín nhiệm vàng nhà cung cấp đáng tin cậy tại Việt Nam". Chú là người nông dân đầu tiên ở Đồng Tháp thời đó xin trả lại sổ hộ nghèo cho nhà nước, bắt đầu con đường làm giàu.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hồ Văn Minh, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Nam, cho hay đối với tuyến đường ĐT606 thì đơn vị đang bảo trì, sửa chữa từ Km 14 đến Km 42 với kinh phí khoảng 44 tỉ đồng. Ông Minh cho rằng vấn đề khó khăn nhất hiện nay là khí hậu miền núi thường xảy ra mưa lớn, nhưng việc bảo trì lại không cho đổ bê tông mà chỉ thảm nhựa như kết cấu đường cũ nên rất nhanh hư. Bởi nếu thay đổi kết cấu lại phải chuyển qua đầu tư công. Thêm một khó khăn nữa là việc khan hiếm vật liệu xây dựng khiến tiến độ dự án bị chậm.

Báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho biết chỉ tính trong 4 tháng đầu năm 2024, nước này đã chi 1,1 tỉ USD để nhập khẩu sầu riêng. Con số tuy lớn nhưng nếu so với cùng kỳ năm 2023 thì giảm đến 32%. Lượng nhập khẩu chỉ đạt 202.000 tấn, giảm đến 35%. Nhập khẩu giảm về lượng và giá trị nhưng giá nhập khẩu tăng gần 5%, điều này cho thấy nhu cầu nhập khẩu sản phẩm này của thị trường Trung Quốc vẫn cao.

Tên tuổi sự nghiệp, nhân cách và những cống hiến to lớn của đồng chí Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng in đậm trong lòng nhân dân, mãi mãi lưu danh trong lịch sử hào hùng của dân tộc Việt Nam văn hiến và anh hùng".

Giải thích về hiện tượng này, ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics VN, nói: Cước tàu biển thường gồm 2 phần là cước đường biển cơ bản và phụ phí. Trong đó phụ phí bao gồm rất nhiều thứ như: cước phí bốc dỡ hàng hóa tại cảng (THC), phí tỷ giá chuyển đổi… gọi chung là phụ phí địa phương (local charges). Người ta thường phân chia ra đến 6 - 7 loại phí để thấy giá có vẻ thấp. Có bên nào báo cước cơ bản 0 đồng thì phụ phí địa phương sẽ rất cao.

Dân mạng phát hiện ra người từng phát ngôn câu nói ấy là nữ nhà văn Trương Ái Linh (Trung Quốc). Tuy nhiên, những người quản lý fanpage trên không dẫn nguồn, chẳng đưa thông tin tác giả. Từ đó, dân mạng đã kịch liệt phản đối, cho rằng những người quản lý fanpage không tôn trọng tác giả.