st666 st6667 com

Chẳng hạn, Công ty CP Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (mã chứng khoán HAX) công bố Báo cáo tài chính hợp nhất quý 1/2024 với doanh thu trên 1.037 tỉ đồng, tăng hơn 4% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt gần 31,8 tỉ đồng, gấp hơn 9 lần so với mức lãi chỉ 3,5 tỉ đồng của quý 1/2023. Theo giải trình, lợi nhuận quý 1 tăng cao do Haxaco đã thành công trong việc triển khai các chiến lược kinh doanh phù hợp với thời kỳ kinh tế còn nhiều khó khăn, đặc biệt đối với thị trường kinh doanh xe ô tô. Đồng thời, chi phí lãi vay giảm đáng kể kèm theo việc tiết giảm định phí đã góp phần tối ưu hóa lợi nhuận của Haxaco trong quý 1/2024.

“Bác sĩ nói 1 toa thuốc của con dao động từ 50 - 80 triệu đồng, mà thời gian điều trị của con còn dài, tôi cũng không biết lấy đâu ra tiền điều trị cho Phát. Bây giờ tài sản của gia đình tôi còn 2 chiếc xe máy, chắc cũng phải bán luôn thôi", anh Huy xót xa.

Anh Peter Brighton, chủ nông trại ở Feluga, miền nam TP.Cairns (bang Queensland, Úc), đã theo dõi quá trình phát triển của trái mít và rất bất ngờ với khối lượng của nó khi đến thời điểm thu hoạch. Anh Peter cho biết phải cần tới hai người mới có thể hái được trái mít này, theo The Guardian ngày 12.4.

Nội dung của Diễn đàn Kinh tế TP.HCM xoay quanh về xu thế chủ đạo (megatrend) về chuyển đổi công nghiệp trên thế giới; hệ sinh thái quản trị và chính sách thúc đẩy quá trình chuyển đổi công nghiệp; chiến lược chuyển đổi công nghiệp TP.HCM; các ưu tiên trong chiến lược chuyển đổi công nghiệp; vai trò của doanh nghiệp và các bên liên quan; đối thoại chính sách giữa Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo Trung ương, UBND TP.HCM và khách mời...

Theo ông Linh, ở Tây Giang từng có nhiều mô hình làm trang trại do doanh nghiệp hợp tác với nông dân nhưng các dự án ấy chưa đạt hiệu quả như mong muốn. Tuy nhiên, ông tin rằng khi doanh nghiệp trực tiếp lên tận vùng biên giới, bắt tay với người nông dân từ khâu trồng trọt, kỹ thuật cho tới tiêu thụ nông sản đầu ra thì chắc chắn dự án sẽ thành công. "Tôi hy vọng mục tiêu của dự án không chỉ tạo sinh kế cho người dân mà xa hơn còn hướng đến tạo thành thói quen sản xuất theo quy mô hàng hóa cho bà con, nâng cao thu nhập và cải thiện sinh kế", ông Linh cho hay.

Theo MAUR, về cơ bản, các khó khăn vướng mắc kéo dài trong nhiều năm qua của dự án đã được giải quyết. Tuy nhiên trong giai đoạn cuối, vẫn còn một số vướng mắc, chủ yếu liên quan đến cách diễn giải về mặt hợp đồng và sự phối hợp về mặt giao diện giữa Liên danh Tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản. Các vướng mắc này đã và đang làm chậm tiến độ hoàn thành của tuyến metro số 1.