banh số 5

Thông tin tái khởi động cầu Tân Kỳ Tân Quý khiến hàng trăm hộ dân đang sinh sống quanh khu vực này thở phào nhẹ nhõm. Trước đó cây cầu thiết kế với chiều dài 80 m, rộng 16 m, đường dẫn 225 m được khởi công từ năm 2018 với vốn đầu tư 312 tỉ đồng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành cùng năm. Tuy nhiên, đến tháng 12.2018, khi đã thực hiện được khoảng 70% khối lượng thì công trình phải tạm dừng thi công do vướng mặt bằng và không phù hợp với các quy định pháp lý về hợp đồng BOT tại thời điểm đó. Cầu Tân Kỳ Tân Quý "đứng hình" suốt hơn 5 năm qua, mới thành hình phần giữa cầu, xung quanh được bao bọc bởi "lô cốt" và hai cây cầu tạm bằng sắt để người dân đi lại trong thời gian chờ đợi.

Bất giác tôi nhớ hình ảnh của thằng Tý thời niên thiếu bên bờ kênh ngã bảy. Chỉ chớp nhoáng đôi chân đã từ nhà chạy cái vèo ra tới giữa cầu, mẹ nó biểu đón xuồng hàng bông để mua mớ rau ăn kèm với cá phi chiên giòn chấm nước mắm ớt. Ra giữa cầu, ngồi đợi hàng bông, nó thòng hai chân đánh đu nhìn tụi thòi lòi rượt đuổi nhau… Thằng Tý làm tôi nhớ lại thời long nhong, thích ra ngồi giữa cầu đón mẹ chèo xuồng ngang qua mỗi khi tan phiên chợ sớm. Thích nhất là nhìn dáng mẹ buông mái chèo thấp thoáng xa xa, khi vừa tới giữa cầu là tôi nhảy xuống xuồng để giành trước phần quà ngon mẹ mua từ chợ.

JBL Live 3 Series mang đến hai lựa chọn màu sắc Đen và Bạc, cung cấp độ bền bỉ vượt trội với chuẩn chống nước IP55. Dòng sản phẩm này dự kiến có mặt tại thị trường Việt Nam ngay trong năm 2024 thông qua nhà phân phối Công ty TNHH Phúc Giang - PGI Co., Ltd.

Bên cạnh đó, không ít cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc, trích xuất hình và để truy tìm và xử lý nghiêm tài xế nói trên. Facebook Yến Hải viết: “Phạt nặng đi. Coi thường pháp luật, nghênh ngang, hách dịch quá”. Tài khoản Vinh Trần Lê: “Tài xế kiểu này phải tước bằng lái, thậm chí đuổi việc. Phạt hành chính thôi chưa đủ”.

Cuộc tập trận ba bên bao gồm nội dung chuẩn bị phòng thủ tên lửa đạn đạo và phòng không, tác chiến chống ngầm và huấn luyện phòng thủ tấn công mạng.

Sau khi thu thập dữ liệu, nhóm nghiên cứu phát triển mô hình dự đoán khả năng của các hệ thống an toàn chủ động ngăn ngừa va chạm. Điều đó yêu cầu họ xem xét khả năng mỗi chiếc xe sở hữu công nghệ ADAS được sử dụng như thế nào, khả năng công nghệ này thực sự ngăn ngừa được va chạm và hơn thế nữa trong một số tình huống giao thông.