p168

Ngoài ra, người dự tuyển các chức danh viên chức ngành giáo dục - đào tạo phải đạt trình độ chuẩn theo quy định hiện hành tương ứng với chức năng nghề nghiệp đăng ký dự tuyển.

“Các loại rau, quả đặc trưng của Việt Nam tại Nhật Bản có giá rất đắt và khó mua. Một số loại như ngò rí bán tại Nhật Bản có hương vị khác với giống trồng ở Việt Nam. Vì vậy, mình muốn có khu vườn trồng những loại rau yêu thích, đặc trưng của Việt Nam”, Trang chia sẻ.

Còn những cây điên điển thường mọc sát ngay mép nước, trên từng đám rau muống đồng ngọn đỏ. Bông điên điển có màu vàng tơ rực rỡ, càng non vị càng thanh ngọt. Tùy theo sự bung nở của cánh hoa mà vị nhân nhẫn càng thêm đậm. Tôi và em thường theo các chị gái đi hái bông điên điển vào buổi sáng sớm, khi ấy những cánh hoa còn dịu dàng e lệ, nép mình trong lớp sương long lanh. Chúng tôi thả tay lưới xuống rồi chèo xuồng đi hái rau rừng, khi hái đủ rau ăn, quay lại thăm thì cá đã chạy chìm nhiều đoạn phao lưới. Bông súng, bông điên điển chấm cá linh, cá rô non kho me trái hay nhúng lẩu chua, lẩu mắm đã trở thành một món đặc sản của vùng Đồng Tháp Mười trong mùa nước nổi.

Cũng theo anh Nhân, trong môi trường làm việc tại nhà hàng khách sạn, khi một vấn đề nào đó xảy ra, nếu mình là người phục vụ khách thì việc đầu tiên là đứng ra chịu trách nhiệm. Sau đó trao đổi với tiền bối có kinh nghiệm hoặc nhân viên có chức vụ lớn hơn để giải quyết. Việc quan trọng là làm khách hàng hài lòng trước, sau đó giải quyết nội bộ sau, đưa ra phương án để hạn chế tối đa vấn đề tương tự xảy ra trong tương lai.

Dẫn ví dụ lo ngại cụ thể về các dòng xe của Trung Quốc đã và đang vào thị trường Việt Nam, ông Phụng phân tích: "Về thuế, phí, ta không thể làm gì được vì giữa Trung Quốc với Việt Nam có Hiệp định ASEAN - Trung Quốc. Dù xe sản xuất ở Trung Quốc hay xe sản xuất ở các nước ASEAN thì Việt Nam vẫn phải tuân thủ các quy định về thuế, phí theo hiệp định đã ký kết, không thể đưa ra hàng rào khác quy định.

Tương tự các dòng xe máy điện khác Honda EM1 e: được thiết kế mô tơ điện đặt tại bánh sau có công suất 0,58 kW và công suất tối đa đạt 1,7kW. Tốc độ tối đa đạt 45 km/giờ. Theo thông tin Honda công bố, sau mỗi lần sạc đầy pin, Honda EM1 e: có thể di chuyển được khoảng 41,3 - 48 km ở chế độ Econ. Thời gian sạc đầy 0 - 100% trong khoảng 6 giờ, trong khi chỉ mất 2,7 giờ để sạc từ 25 - 75%. Trọng lượng của pin 10 kg, có thể tháo rời sạc tại nhà hoặc nơi làm việc với bộ sạc công suất 270 W.