Cách mua vé số

"Trong khu vực Ðông Nam Á, các nước thu hút khách du lịch như Thái Lan, Singapore và Malaysia cho phép các hãng hàng không thực hiện cạnh tranh tự do, giá vé do thị trường quyết định nhưng tại sao họ vẫn có được giá du lịch hấp dẫn? Là bởi họ có "chìa khóa" liên kết. Mà muốn liên kết thì phải có "nhạc trưởng" vì du lịch là kinh tế tổng hợp, là cấu thành của rất nhiều ngành kinh tế hạ tầng nên muốn liên kết phải dựa vào thượng tầng. Ðây lại chính là điểm yếu của du lịch Việt Nam. Câu chuyện kích cầu du lịch của Việt Nam chưa bao giờ được làm tới nơi tới chốn. Với cách "ông" nào cũng muốn làm hết mọi dịch vụ để ôm lời như hiện nay, Việt Nam không thể bán tour rẻ hơn Thái Lan cũng như một số nước Ðông Nam Á" - ông Nguyễn Quốc Kỳ thẳng thắn nhận định.

Trong suốt 12 năm thi công, tuyến metro số 1 đã "thất hứa" về đích với người dân TP.HCM 5 lần, đồng thời liên tiếp trải qua những lùm xùm từ việc phải ngưng thi công vì nợ tiền nhà thầu cho tới sự cố rơi gối cầu năm 2020 và mới nhất là các vụ kiện tụng, khiếu nại, tranh chấp giữa các nhà thầu. Ông lý giải thế nào về những điều này?

Tình trạng bán tháo cổ phiếu đã khiến tài sản cá nhân của tỉ phú Adani bốc hơi hơn 61 tỉ USD, theo CNN. Tính đến ngày 5.2, ông Adani đã tụt xuống vị trí thứ 17 trong danh sách những người giàu nhất thế giới của Forbes, với giá trị tài sản ròng chỉ còn 61,9 tỉ USD.

Bạn đọc giúp Y Hồng - Kon Tum (nhân vật được đề cập trong bài viết Gia cảnh khó khăn của cô giáo vùng cao gặp tai nạn trên đường đi khai giảng trên Thanh Niên Online ngày 6.9.2022):

Thách thức lớn nhất là áp lực từ chi phí đầu vào tăng cao trong khi người tiêu dùng lại cắt giảm chi tiêu. Các doanh nghiệp đang rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan: không thể tăng giá sản phẩm để bảo đảm lợi nhuận, nhưng cũng không thể gồng gánh nổi các loại chi phí phát sinh. Áp lực tài chính này lại ngày càng nặng hơn khi các doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều sự thay đổi như nhiều loại thuế và phí khác nhau, bao gồm thuế giá trị gia tăng, thuế xuất nhập khẩu, phí tái chế, xử lý chất thải, cũng như các chi phí liên quan đến trách nhiệm kiểm kê khí nhà kính và phí đối với khí thải, gây khó khăn trong việc duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, đặc biệt là các doanh nghiệp SME.

Năm 2023, Sở GD-ĐT Hà Nội từng nêu kiến nghị với Bộ GD-ĐT cho phép Hà Nội có cơ chế đặc thù trong tuyển sinh lớp 10 ở các trường THPT công lập thuộc 12 quận nội thành. Cụ thể là cho phép tăng 10% số lớp/trường (từ 45 lớp/trường học sẽ tăng lên thành 50 lớp/trường học); cho phép tăng 10% số HS/lớp đối với bậc THPT. Theo quy định hiện nay, số HS ở bậc THPT là 45 em/lớp, kiến nghị tăng lên thành 50 em/lớp. Tuy nhiên, đến nay, Bộ GD-ĐT chưa có phản hồi chính thức về kiến nghị này.