g88

Điển hình như trường hợp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi thiết kế đầu nút phía TP.HCM thiếu tầm nhìn xa nên đường cao tốc vạch lộ giới xuyên suốt từ Long Thành đến TP.HCM giống nhau, không tính toán xe đang chạy 100 km/giờ trên cao tốc, hạ xuống 40 - 50 km/giờ tại các đoạn nút thì cần mở rộng gấp 1,5 - 2 lần đường để tránh ùn tắc. Kết quả là đường dẫn trở thành nút thắt cổ chai của cao tốc, muốn mở rộng sau cũng khó vì nhà hai bên đã áp sát, giải phóng mặt bằng cực khó khăn. "Không có định hướng cụ thể, có tầm nhìn tương lai thì cái làm trước đôi khi lại cản trở cái làm sau", vị chuyên gia này khuyến cáo.

Bún ốc “nguội”. Nghe thật lạ.

Thứ ba, chính phủ Trung Quốc thắt chặt việc cấp giấy phép sản xuất xe điện. Đây là động thái nhằm nỗ lực giải quyết tình trạng dư thừa ngày càng tăng. Ngay từ tháng 5, các nhà phân tích của Citigroup (Mỹ) đã dự đoán rằng tỷ lệ sử dụng hằng năm tại các nhà máy xe điện trên toàn bộ Trung Quốc sẽ chỉ là 33% vào năm 2023.

Lãnh đạo một số địa phương đã nêu thực tế nhiều dự án chỉ bị chậm đề xuất so với thời hạn, hoặc có sai phạm, vi phạm thuộc diện khắc phục được, không bị xử lý, điều tra hình sự và đáp ứng đủ tiêu chí của Bộ Công thương nhưng vẫn chưa được bổ sung vào Kế hoạch thực hiện Quy hoạch điện 8.

Đề nghị quý cơ quan nhận phiếu chuyển của Báo Thanh Niên nhanh chóng xem xét, giải quyết và thông báo kết quả để chúng tôi trả lời bạn đọc theo luật định.

Trong chuyên đề số 5 - Mạch RLC, công suất mạch điện, thầy Huỳnh Kiều Viết Lãm, giáo viên Trường THPT Ernst Thälmann (Q.1, TP.HCM), hướng dẫn học sinh ôn lại các công thức cơ bản của điện xoay chiều như cách tính cảm kháng, dung kháng, tổng trở mạch; mối liên hệ giữa điện áp và cường độ dòng điện trong đoạn mạch chỉ gồm một phần tử R hoặc L hoặc C hay tổng quát là đoạn mạch gồm ba phần tử RLC mắc nối tiếp. Thầy Lãm đồng thời giúp học sinh ôn tập kiến thức về công suất mạch điện, vấn đề công suất cực đại (phần này thường rơi vào bài toán khó, học sinh rất ngán vì nhiều công thức nhỏ, khó nắm bắt).