bet66 xoso

Mặt khác, việc bán gạo giá nào là quyền của DN nhưng theo các chuyên gia trong ngành, VN đã mất nhiều năm với rất nhiều công sức để nâng giá gạo lên ngang và cao hơn Thái Lan. Nếu một vài DN vì áp lực tài chính của mình mà bán gạo giá thấp sẽ kéo toàn bộ thị trường đi xuống. Vì các nhà nhập khẩu sẽ nhìn vào mức giá thấp đó làm cơ sở tham chiếu, khiến các DN khác rất khó bán hàng với giá cao hơn. Từ đó, đẩy cả ngành hàng vào thế khó khăn. Trong khi đó, về tổng thể thị trường gạo trong năm 2024 nhu cầu nhập khẩu vẫn tiếp tục tăng so với năm 2023, nghĩa là xu thế tăng giá của gạo cũng sẽ vẫn tiếp tục. Cụ thể, theo dự báo của Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), Indonesia là nhà nhập khẩu gạo lớn thứ 2 thế giới trong năm 2024 với sản lượng lên đến 3,6 triệu tấn, chỉ sau Philippines (4,1 triệu tấn). Vì vậy, nếu tình trạng bán gạo đại hạ giá như nói trên lặp đi lặp lại nhiều lần về lâu dài cũng sẽ ảnh hưởng đến thu nhập của người nông dân và toàn bộ chuỗi giá trị chứ không còn là câu chuyện riêng của một DN.

Ông Đông cũng đồng tình việc các học viên đã và đang rơi vào tình huống khó liên hệ với người đại diện của Trung tâm dạy nghề lái xe Sài Gòn 3T nhằm tháo gỡ những khúc mắc. (còn tiếp).

Ông Nguyễn Minh Mẫn, Giám đốc Truyền thông - Marketing TST Tourist, cũng đánh giá Lễ hội sông nước TP.HCM được tổ chức liền ngay sau Ngày hội bánh mì, đúng mùa du lịch thấp điểm sẽ là cơ hội để ngành du lịch TP đa dạng hóa sản phẩm, hút khách quanh năm. Theo ông Mẫn, mục tiêu xây dựng TP.HCM trở thành TP lễ hội đang có những định hướng và bước đi rất chính xác. Sông nước là lợi thế, là tài nguyên, di sản của TP.HCM và cũng là chất liệu đẹp để xây dựng điểm nhấn cho du lịch TP. Có điểm nhấn rồi, công tác xúc tiến, quảng bá là yếu tố hết sức quan trọng. Du lịch TP.HCM từ trước đến nay phát triển chủ yếu nhờ khách vãng lai, khách tự túc từ rất nhiều quốc gia. Vì thế, TP cũng cần xác định phải tập trung đẩy thật mạnh quảng bá để thu hút đối tượng khách này.

Thời gian gần đây, các tuyến cao tốc trên cả nước liên tục xảy ra những vụ tai nạn liên hoàn, khi các xe nối đuôi nhau va chạm kiểu "dồn toa". Nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn này là do các tài xế không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn. Do đó, khi xe phía trước gặp sự cố bất ngờ phanh gấp, tầm quan sát bị hạn chế, các xe phía sau không đủ thời gian và khoảng cách để xử lý tình huống.

Anh Phong (42 tuổi, ở Q.5) trong lúc chở con đi học về đã ghé lại xe há cảo của bà Nguyệt. Anh cho biết nhà ở gần đây và tiện đường nên thường khi đón con về, anh sẽ mua một phần để con ăn rồi đi học thêm. “Con gái thích xíu mại của bà lắm, nó bảo ăn hoài cũng không ngán. Ghé mua thường xuyên một phần vì thấy thương hoàn cảnh của hai cụ, nhưng mà phần lớn cũng là vì đồ ăn ở đây ngon thật”, anh Phong nói.

Một câu hỏi đặt ra là dự án ĐMT đã khắc phục sai phạm, nhưng khu vực lưới điện tại địa phương đó đã quá tải thì ứng xử thế nào để tránh lãng phí nguồn lực của DN? Chuyên gia Ngô Đức Lâm nêu quan điểm: "Việc tận dụng tối ưu nguồn điện tái tạo là chủ trương nhất quán của Chính phủ, cho dù dự án không nằm trong quy hoạch nhưng thấy có lợi để phát triển cho địa phương, không gây thất thoát cho DN, sẽ được xem xét cho đưa vào kế hoạch thực hiện. Tuy nhiên, nếu nguồn lớn, lưới điện tại khu vực đó không ổn định, khó bảo đảm an toàn nếu tiếp tục phát "nhồi" thêm nữa, chắc chắn Bộ Công thương buộc phải từ chối, hoặc chọn giải pháp khác. Trong quản lý điện lực, không được lãng phí cũng phải dựa trên nguyên tắc phải bảo đảm tính ổn định, an toàn cho lưới điện".