thoại

Không phải chờ đợi đến lúc ra trường mới được gặp gỡ trực tiếp với doanh nghiệp, ngay tại giảng đường HUTECH, các hoạt động kết nối doanh nghiệp như Ngày hội Công nghệ và Tuyển dụng khối ngành Kỹ thuật - Công nghệ - HUTECH TECHSHOW là nơi sinh viên khối ngành kỹ thuật nói chung và sinh viên Công nghệ kỹ thuật ô tô "trình làng" những đồ án công phu trước đại diện các công ty. Không chỉ thể hiện kiến thức chuyên môn vững vàng thông qua loạt sản phẩm do chính tay mình thiết kế, sinh viên còn gia tăng cơ hội nhận lời mời cộng tác từ doanh nghiệp, "săn" những suất học bổng giá trị và "rộng cửa" ứng tuyển vào hàng ngàn vị trí việc làm hấp dẫn.

Trước khi mất quá đột ngột, họa sĩ Dinh Q. Lê còn nhờ "đặt hàng" nhà nghiên cứu Lý Đợi làm một nghiên cứu về họa sĩ Ủ Văn An (Gò Đen, Long An), khóa 10 Cao đẳng Mỹ thuật Đông Dương (1934 - 1939), trong khi công việc mới bắt đầu thì anh đã giã từ cõi tạm.

"Kẻ xấu rất tinh vi khi lập fanpage đăng hình ảnh, video, thông tin giống như các đơn vị, tổ chức uy tín nên dễ lừa người có nhu cầu. Thực tế có không ít nạn nhân sập bẫy lừa", chị Ngân nói và khuyên: "Mỗi khi muốn đăng ký cho con học những khóa trải nghiệm, kỹ năng… phụ huynh đừng vội tin tưởng những fanpage trên Facebook. Nên liên hệ hoặc gọi điện thoại đến các trường, đơn vị… để hỏi, xác minh rõ ràng. Mọi việc đăng ký cần thực hiện trực tiếp thay vì trực tuyến, chuyển khoản. Và khi phát hiện dấu hiệu lừa đảo, cần đăng bài lên tiếng, báo cơ quan chức năng". (còn tiếp) 

Thế nhưng Nguyễn Phụng Kỳ không lấy đó làm điều. Ông vẫn lặng lẽ và sôi nổi làm thơ trào phúng, trình diễn phừng phừng trong các chương trình nghệ thuật, câu lạc bộ, kể cả trong các cuộc vui trà rượu cùng bạn bầu… Từ ngày về hưu (2011), ông càng sáng tác sung sức và giọng trình diễn thơ càng say sưa hào sảng.

Đối mặt với thực tế “quiet paying”, nhiều nhân sự khuyên rằng người đi làm, nhất là Gen Z cần phải lên tiếng yêu cầu sự công nhận xứng đáng cho những đóng góp của mình. Hãy sẵn sàng đàm phán và tìm kiếm cho mình một công việc mới đảm bảo trách nhiệm và đãi ngộ đi đôi.

Cụ thể, các công cụ công nghệ sẽ được sử dụng để đo đếm lưu lượng, phân tích tình hình phương tiện trên thực tế, từ đó đưa ra các kịch bản như về thời lượng đèn xanh, đèn đỏ các nút giao trên mạng lưới trong khu vực, tối ưu hóa dòng xe. Đơn cử, khi xảy ra hiện tượng ùn ứ tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, hệ thống sẽ thiết lập các mạng lưới, vành đai ảo để điều khiển giữ xe tại một số nút giao từ xa, giúp các nút giao ngay sát sân bay có thêm thời gian để giải tỏa dòng ùn tắc, thông xe toàn hệ thống. Đây là mô hình điều hành giao thông công cộng đã được áp dụng tại nhiều nước trên thế giới.