game lô tô

Ngày 10.7, ông Phạm Văn Dự, Giám đốc Ban điều hành XL02 (đoạn H.Thới Bình, Cà Mau), cho biết sà lan chở gần 600 m3 cát biển đầu tiên đã về đến công trình thuộc dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau vào chiều hôm qua (9.7). Gói thầu của Ban điều hành XL02 thuộc dự án cao tốc thành phần Hậu Giang - Cà Mau, dài hơn 22 km, cần khoảng 2 triệu m3 cát, hiện đã tiếp cận được trên 1 triệu m3.

Dù chưa có tai nạn nào nghiêm trọng xảy ra, nhưng trước một trường học luôn rất đông phụ huynh và học sinh vào đầu và cuối buổi học mà không có vạch ưu tiên cho người đi bộ qua đường thì không thể chấp nhận được. Tình trạng này luôn thiếu an toàn, tiềm ẩn rủi ro, chứa nhiều mầm mống tai họa khó lường.

Ngoài ra theo PGS-TS Trần Đình Thiên, dù được tạo điều kiện thuận lợi và có được một số ưu đãi, song về cơ bản Phú Quốc vẫn vận hành trong khuôn khổ thể chế của một đơn vị hành chính cấp huyện thông thường, với mức độ lệ thuộc cơ chế, chính sách và ngân sách rất cao. Chính khuôn khổ thể chế "thông thường" là một trong những nguyên nhân chủ yếu hạn chế khả năng phát huy năng lực, thu hẹp các cơ hội phát triển khác thường và to lớn ở tầm quốc gia và toàn cầu của Phú Quốc. 

Lời khai của bị can Trương Mỹ Lan cho thấy, khi cần chuyển tiền ra nước ngoài hoặc ngược lại, bà Lan giao cấp dưới lập các hợp đồng khống mua bán cổ phần, vốn góp, tư vấn, vay nợ giữa 2 nhóm công ty trên.

Còn nhớ thời dịch Covid-19, Trường THPT Đa Phước đứng ra vận động kêu gọi lòng nhân ái của cộng đồng giúp cho học sinh trong trường có điều kiện học tập tốt hơn. Qua cầu nối này, một nhóm y bác sĩ đã thành lập quỹ học bổng tại trường từ năm 2021 để hỗ trợ các em có hoàn cảnh khó khăn, bệnh tật, mồ côi cha mẹ. Giá trị của mỗi suất học bổng ban đầu là 1 triệu đồng/1 em học sinh/tháng; mỗi tháng trường có hơn 10 em học sinh được nhận suất học bổng này. Đến năm học 2023 – 2024, danh sách học sinh trong diện nhận học bổng tăng dần, mỗi tháng các em được nhận 500 nghìn đồng/suất.

Việt Nam hiện chưa nằm trong danh sách các quốc gia tuân thủ theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) về các phương pháp tốt nhất hạn chế yếu tố rủi ro: điều khiển phương tiện quá tốc độ, lái xe khi sử dụng chất kích thích hoặc lơ là mất tập trung khi lái, sử dụng mũ bảo hiểm xe hai bánh không đạt chuẩn và không sử dụng dây an toàn trên xe ô tô.