số đề 50 là con gì

Tốt nghiệp ra trường sớm một năm, hiện tại Trần Nguyên Thảo (21 tuổi, cựu sinh viên Trường ĐH Mở TP.HCM) đã đi làm tại Công ty TNHH Đầu tư phát triển thương mại Deluxe, Q.6, TP.HCM. Vào công ty, Thảo "choáng" khi thấy nhiều đồng nghiệp hơn cả tuổi mẹ, bằng cả tuổi ba ở nhà.

Trong khi đó bảng A có sự hiện diện của Iran, Qatar, Uzbekistan, UAE, Kyrgyzstan và CHDCND Triều Tiên. Bảng B sẽ bao gồm Hàn Quốc, Iraq, Jordan, Oman, Palestine và Kuwait.

Thực tế, việc tăng cường năng lực hoạt động của tàu ngầm ở Biển Đông đã được Trung Quốc triển khai theo một lộ trình lâu dài, nhiều tầng bước. Hồi tháng 9.2019, Cục Nam Hải thuộc Bộ Tài nguyên Trung Quốc cho biết đã triển khai mạng lưới thiết bị bay không người lái (UAV) ở Biển Đông để theo dõi, giám sát những thực thể và vùng biển xa bờ. Trả lời Thanh Niên xung quanh diễn biến này khi đó, PGS Stephen Robert Nagy (Đại học Cơ đốc giáo quốc tế - Nhật Bản, học giả tại Viện Nghiên cứu các vấn đề quốc tế của Nhật) lo ngại UAV có thể giúp Trung Quốc thu thập các thông tin về địa hình trong lòng biển, độ sâu, dòng chảy... “Đó là những cơ sở quan trọng để Bắc Kinh triển khai các phương tiện, thiết bị dưới mặt nước để kiểm soát khu vực. Qua đó, Trung Quốc có thể triển khai và đẩy mạnh hoạt động tàu ngầm”, ông Nagy đặt vấn đề. Kèm theo đó, Bắc Kinh cũng công bố nhiều hoạt động “nghiên cứu khoa học” về hải dương ở Biển Đông mà giới chuyên gia cảnh báo là nhằm hỗ trợ thông tin để hoạt động tàu ngầm.

Cũng theo tiến sĩ Kayashima, năm 2022, trong tổng số sinh viên quốc tế đang học tại Nhật, chiếm tỷ lệ đông nhất là du học sinh Trung Quốc với 45% (hơn 104.000 người), tỷ lệ du học sinh Việt Nam chiếm thứ 2 với 16% (gần 37.000 người).

Vừa qua, trên mạng xã hội Douyin (Trung Quốc) xuất hiện đoạn clip về một quán cà phê tại Việt Nam, thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Tài khoản @Transparent đăng tải đoạn clip này miêu tả: "Có một quán nước bên cạnh những đám mây". Dù thời lượng chỉ dài 6 giây, nhưng đoạn clip trên thu hút 226.000 lượt yêu thích, 61.000 lượt chia sẻ và 11.000 bình luận từ cộng đồng mạng. 

Capt. Nguyễn Mạnh Hà, vị thuyền trưởng với hơn 40 năm đi biển, nhớ lại kỷ niệm đi trên tàu chở hàng mang tên Fareast: "Một đêm trăng sáng, biển êm, khoảng 2 giờ sáng, tôi còn ở buồng lái để quan sát tàu chạy qua vùng biển sâu nhất ở Thái Bình Dương, được ghi trên hải đồ là 10.000 m. Nhìn mặt biển xanh đen, bất chợt tôi rùng mình khi nghĩ bất cứ tàu nào bị chìm ở đây thì chắc chắn không có phương tiện nào có thể cứu hộ".