rồng và cọp

Để đưa mọi người đến nơi họ cần đến, các hãng hàng không đôi khi phải sắp xếp lịch trình khó khăn. Một trong những ca làm việc tồi tệ nhất là "turn". Đây là khi một chuyến đi đến một nơi và trở về chỉ trong một ngày mà không có thời gian cho phi hành đoàn nghỉ ngơi.

Cô về, dưới xa lắm, với mẹ với con.

Lần gần nhất, Nguyễn Trọng Cầm đổi tên thành Nguyễn Văn Công, sinh năm 1943, ở TX.Long Mỹ (Hậu Giang), học nghề thầy thuốc chữa bệnh tại H.Châu Thành (Hậu Giang).

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chi phí xây dựng là gần 34.500 tỉ đồng, tương đương 1,641 tỉ USD; do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuyến đường này được xây dựng theo theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng xe khẩn cấp, tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng nền đường 12 mét. Về tốc độ lưu thông, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được thiết kế cho các phương tiện di chuyển tốc độ 120 km/giờ (một số đoạn khó tốc độ tối đa 100 km/giờ), tối thiểu 60 km/giờ; với nhiều hệ thống biển báo. Ngoài ra, tuyến đường này cũng đi qua hầm đường bộ Núi Eo, bố trí 9 nút giao cắt.

Bánh này ăn nóng, bùi, ngẫm nghĩ thì cũng có một cái ngon riêng, nhưng chóng chán. Có lẽ cũng vì thế mà người ta luôn luôn tìm cách đổi vị đi: ai thích lạp xường thì có thứ nhân lạp xường, ai thích thịt gà thì có nhân thịt gà – và có nhà trao biển ở cửa gọi thế là “bánh cuốn nhân cải cách”! Buổi sáng mùa thu, đi qua một hàng bánh cuốn “cải cách” đó, thấy khói tỏa nghi ngút từ nồi nước hấp bánh lên như phủ những cái bánh đã hấp rồi trong một lớp the mơ hồ, khách đi đường cũng thấy nở lên một cái thú dùng thử dăm ba chiếc”.

Cư dân mạng mới đây vô cùng bức xúc khi xem qua một đoạn video lan truyền trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội, ghi lại tình huống một tài xế ô tô lái xe chạy lấn sang làn đường đối diện. Tuy nhiên, khi gặp xe ngược chiều, người này không những không nhường đường mà còn cố tình chèn đường và liên tục “thách thức” tài xế xe khác.