Euro:

Hiện tại vẫn có nhiều người Việt sử dụng dòng xe MPV này cho các chuyến đi xa của gia đình, những chiếc Honda Odyssey đời 2007 tại Việt Nam đều là phiên bản nhập từ Mỹ và có giá bán lại dưới 400 triệu đồng.

Tôi chăm chú nhìn hai anh thanh niên lực lưỡng cởi trần khệ nệ khiêng chiếc lọp đầy chuột, ước vài chục cân vào nhà hàng. Con nào cũng mập ú, phần lông trên lưng đen mượt, khác với chuột sống tại các khu dân cư ao tù, có lớp lông loang lổ trên lưng.

Nhắm mắt lại, trong tiếng sóng đưa bàn tay vỗ về bờ, người đàn bà tưởng tượng mình là con cá hề nhỏ. Xung quanh mênh mông, bà cứ bơi, cứ bơi. Và bà tìm thấy một rạn san hô đang mở rộng vòng tay, nhẹ nhàng ôm lấy con cá cô đơn.

Ethan Vera - COO của Luxor Technologies cảnh báo: "Độ khó gia tăng bù đắp cho mức tăng giá Bitcoin, sẽ không có nhiều lợi ích cho thợ đào trong môi trường khắc nghiệt hiện nay".

Tuy nhiên, sự trở lại đáng chú ý nhất của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam thời gian gần đây phải kể đến sự xuất hiện của Wuling. Khác với cách làm của nhiều hãng xe Trung Quốc khi thông qua đơn vị thứ 3 để nhập khẩu ô tô vào Việt Nam, Wuling thậm chí còn bắt tay với doanh nghiệp trong nước để lắp ráp xe ngay tại Việt Nam. Cụ thể, vào đầu năm 2023 liên doanh GM – SAIC – WULING hợp tác với TMT Motor để lắp ráp mẫu ô tô điện cỡ nhỏ Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam.

"Con trai tôi là Đặng Trọng Oánh, học hết cấp 2 (nay là trung học cơ sở) thì nghỉ ở nhà đi làm thợ xây. Các chú ở Cục động viên học hết lớp 12 rồi sẽ đưa ra Hà Nội học ngành và theo nghề bố, nhưng nó không chịu. Hồi ông hy sinh, tôi mới 24 tuổi. Không đi bước nữa vì vừa nuôi con nhỏ vừa chăm bố chồng. Giờ tôi vẫn mong tìm được phần mộ của ông ấy", bà Thu đau đáu… (còn tiếp)