g88

HLV Niko Kovac của Bayern Munich đang đứng trước nguy cơ bị sa thải mùa này

“Khi còn nhỏ, người ta có thể sợ chủ nhật vì sau đó sẽ đến thứ hai với các bài kiểm tra. Khi lớn lên, người ta sợ chủ nhật vì có nhiều việc cần báo cáo đang chờ đợi vào sáng thứ hai. Hội chứng sợ chủ nhật khiến ngày nghỉ trở nên không còn thoải mái nữa. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng chủ nhật là ngày "không vui nhất" trong tuần”, thạc sĩ Minh Thành cho hay.

Thiết kế phác thảo bằng bút chì cho tấm thiệp Giáng sinh thứ hai, tác giả William Maw Egley, 1848, Anh

Chia sẻ về hợp tác chuyển đổi số cùng Công ty cổ phần Santa, ông Nguyễn Trường Giang (Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ quận 1, TP.HCM), cho biết: "Chương trình "Thương già, yêu trẻ" được thực hiện trên tinh thần cùng chung tay để giúp đỡ các hoàn cảnh khó khăn. Các mạnh thường quân cũng dễ dàng khi tiếp cận và gửi quà tặng, vật phẩm qua SantaPocket do có hệ thống và phần mềm quản lý, từ đó Hội Chữ thập đỏ quận 1 và Công ty cổ phần Santa có thể quản lý chặt chẽ, minh bạch quà tặng giữa người cho và người nhận. Ngoài ra, hoạt động này hoàn toàn không phát sinh lợi nhuận, chúng tôi thực hiện trên tinh thần tự nguyện".

Công nghệ Acoustic Multi-Audio+ tận dụng việc bố trí các loa xung quanh, khuếch đại trường âm thanh trong không gian, mang đến trải nghiệm nghe sống động và mạnh mẽ. Công nghệ Acoustic Surface-Audio với hệ thống loa được tích hợp ngay trên màn hình, đưa trường âm thanh phát ra màn ảnh và chuẩn khớp với hình ảnh hiển thị, từ đó tăng cường trải nghiệm chân thực trong từng phân cảnh.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.